اخبار خودرو روزنامه شماره ۶۴۰۲

از ابتدای سال جاری تاکنون درحالی صنعت خودرو شاهد اوج‌گیری مشکلات و اختلافات بوده که ایدرو به عنوان مهم‌ترین سیاستگذار خودرویی در مقابل این مشکلات راه سکوت را در پیش گرفته است. رودررویی بزرگ‌ترین خودروساز کشور و وزارت صمت حول قیمت‌گذاری در این چند ماه حتی پای نهادهای قضایی و نظارتی را به موضوع باز کرد. تولید و فروش خودروسازان طی این چند ماه به شدت افت داشته و کمبود قطعات و مواد اولیه گریبان‌گیر خودروسازی کشور شده است. از طرف دیگر افزایش تنش‌های بین‌المللی و فعالسازی مکانیسم ماشه باعث شده چشم‌انداز چندان مثبتی برای این صنعت استراتژیک کشور قابل تصور نباشد. در چنین شرایطی از طرف سیاستگذاران اصلی صنعت خودرو نیز برنامه‌ای برای بهبود شرایط دیده نمی‌شود.در همین راستا گفت‌وگویی با سهیل معمارباشی، معاون بهره‌برداری و صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) داشتیم. در این گفت‌وگو به اختلاف خودروساز و سیاستگذار، قیمت‌گذاری دستوری، عرضه خودرو در بورس کالا، وجود سهمیه‌هایی مانند سهمیه مادران در فروش خودروسازان و همچنین افت تولید و فروش خودرو پرداختیم. معمارباشی اعتقاد دارد قیمت‌گذاری خودرو را نمی‌توان تکلیفی درنظر گرفت و استدلال می‌کند که قیمت‌گذاری خودرو نه به دستور دولت بلکه به دلیل انحصاری بودن بازار خودرو اجرایی می‌شود. بخش اول گفت‌وگوی سهیل معمارباشی با «دنیای اقتصاد» را در ادامه می‌خوانید.

تعداد متقاضیان جدیدترین طرح فروش ایران‌خودرو که از یکشنبه هفته گذشته آغاز شد، در حالی تا ساعت ۱۳ روز جمعه به سه‌میلیون و ۸۰۰ هزار نفر رسید که این رقم با رشد بیش از ۳۶ درصدی در صبح روز گذشته به پنج‌میلیون و ۲۰۰ هزار نفر افزایش یافت. با توجه به تمدید این طرح تا ساعات پایانی روز یکشنبه، پیش‌بینی می‌شود تعداد ثبت‌نام‌کنندگان باز هم بیشتر شود؛ موضوعی که تداعی‌گر تجربه سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ است که تنها در یک فروش حدود ۹‌میلیون نفر برای خرید خودرو در طرح خودرویی مشارکت کردند.

ایسنا: شرکت خودروسازی رنو با ارائه پیشنهاد تعدیل داوطلبانه برای کارکنان بخش‌های پشتیبانی، طرح جدیدی را برای کاهش سه هزار موقعیت شغلی آغاز کرده است.

شرکت خودروسازی استلانتیس قصد دارد ۱۰‌میلیارد دلار در آمریکا سرمایه‌گذاری کند. این خودروساز قصد دارد در هفته‌های آینده حدود پنج ‌میلیارد دلار را به این کار اختصاص دهد.

ایسنا: جیم فارلی، مدیرعامل فورد اعلام کرد: خریداران آمریکایی علاقه‌ای به خرید خودروهای برقی ۷۵ هزار دلاری ندارند.فارلی در کنفرانسی در شهر دیترویت میشیگان گفت: مشتریان حاضر نیستند برای یک باتری بزرگ، ۳۰ هزار دلار اضافه‌تر بپردازند اما اگر سالانه ۲ هزار دلار در مقایسه با هزینه‌های بنزین صرفه‌جویی کنند، تمایل دارند یک خودروی برقی ۳۰ هزار دلاری بخرند.اظهارات وی، چالش‌هایی را که فورد در مسیر ورود بیشتر به خودروهای برقی با آن مواجه است، برجسته می‌کند.