شماره روزنامه ۶۴۶۳
|

تسنیم: صنعت خودروی چین درحالی‌که سال‌۲۰۰۴ سهمی حدود یک‌درصد از بازار خودرو دنیا را داشت، با گذشت فقط ۲۰ سال ‌سهم این کشور از بازار خودروسازی دنیا به ۳۹درصد رسیده‌ و بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا را پشت‌سر گذاشته‌است.

شکاف قیمت «نمایندگی» و «بازار» در سه دسته خودروی سواری سنجش شد؛

 بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودروهای…

اخبار خودرو

    چهارشنبه، ۱۲ شهریور ۱۴۰۴
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»؛

    جهش دوباره قیمت «تارا» در بازار؛ کدام مدل گران تر شد؟

    دنیای اقتصاد: قیمت تارا در بازار امروز ۱۲ شهریور ۱۴۰۴ با نوساناتی همراه شد؛ در حالی که مدل‌های اتوماتیک ثبات قیمتی داشتند، نسخه‌های دنده‌ای رشد قابل‌توجهی را تجربه کردند و برخی از آن‌ها تا ۴۰ میلیون تومان افزایش یافتند.
  • بازار از لنز «دنیای اقتصاد»؛

    ساینا اتوماتیک و دنده‌ای چند؟ آخرین قیمت بازار در شهریور ۱۴۰۴

    دنیای اقتصاد؛ بازار خودرو در شهریور ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که محصولات ساینا در نسخه‌های مختلف دنده‌ای، اتوماتیک و دوگانه‌سوز با اختلاف قیمت نسبت به مدل‌های سال قبل معامله می‌شوند.
  • فرمان خودروسازی دوباره می‌چرخد؟

    روزنامه شماره ۶۳۷۶

     ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه

    صنعت خودرو ایران بار دیگر در آستانه یک بزنگاه قرار گرفته است؛ بزنگاهی که با فعال شدن «مکانیسم ماشه» می‌تواند به آزمونی تازه برای این صنعت بدل شود. پس از دو دوره تجربه تحریم‌های سخت که نفس خودروسازان را گرفت و مسیر تولید و سرمایه‌گذاری را با چالش‌های جدی مواجه کرد، حالا نگاه‌ها به آینده‌ای دوخته شده که بیش از هر زمان دیگری با ابهام و ریسک همراه است. با این حال برخی تحلیلگران معتقدند صنعت خودرو به‌واسطه سال‌ها انقطاع از بازار جهانی و محدود شدن به یک اکوسیستم داخلی، در برابر موج جدید فشارها مقاوم شده و مکانیسم ماشه اثر کاهنده چندانی بر این صنعت نخواهد داشت. در مقابل اما گروهی دیگر بر این باورند که این مکانیسم، تیری دیگر بر پیکره ضعیف خودروسازی خواهد بود و باید در انتظار روند نزولی دوباره در تولید، کیفیت و سرمایه‌گذاری بود. در این میان، پیش‌بینی سال گذشته یکی از خودروسازان درباره وضعیت صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است؛ گزارشی که سه سناریوی «بهبود شرایط»، «تداوم وضع موجود» و «بدتر شدن اوضاع» را ترسیم کرده و حالا در سایه فعال شدن مکانیسم ماشه، سناریوی سوم بیش از دو گزینه دیگر به واقعیت نزدیک‌تر به نظر می‌رسد.
  • دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۳۷۶

    سنجش درآمدزایی خودروسازان

    دنیای اقتصاد: طبق گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه داده و در سامانه کدال منتشر شده است، مجموع درآمد سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماهه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۳درصد رشد داشته است. البته این رشد درآمد را نمی‌توان به عنوان نشانه‌ای از بهبود شرایط خودروسازان در نظر گرفت چراکه این اتفاق حاصل سه مرحله افزایش قیمت در آذرماه و دی ماه سال گذشته و تیرماه امسال است. بررسی داده‌های سامانه کدال نشان می‌دهد درآمد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در پنج ماه نخست سال جاری به حدود ۲۰.۴ همت رسیده است، این در شرایطی است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۶.۵ همت بوده است. بر این اساس سه خودروساز بزرگ کشور در این مدت زمان ۳.۹ همت درآمد بیشتری کسب کرده‌اند.
  • استفاده دستگاه‌های دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد

    ایرنا: خزانه‌داری کل کشور طی بخشنامه‌ای به دستگاه‌های دولتی و اجرایی از آغاز روند اجرای قانون ممنوعیت استفاده از خودروهای فرسوده براساس آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد.
  • پیشتازی تسلا در نروژ

    ایسنا: «تسلا» در ماه اوت، بیش از یک‌پنجم فروش خودروهای جدید در نروژ را به خود اختصاص داد و در مجموع، خودروهای برقی ۹۷ درصد از ریجستری خودروهای سواری جدید در نروژ را شامل شدند.
  • سود رقیبان از افت فروش BYD

    ایــسنا: در حالی ‌که بی‌وای‌دی دوران سختی را در بازار خودروهای انرژی نوی چین، سپری می‌کند، اکسپنگ و تولیدکنندگان کوچک‌تر خودروهای برقی با تکیه بر تقاضا برای خودروهای ارزان‌تر، از اهداف فروش خود فراتر می‌روند.