درحالیکه در برخی از شهرهای بزرگ جهان، «دوچرخهها» جایگزین بزرگراهها و حملونقل خودرویی میشوند، اما سیاستهای مدیریت شهری تهران طی ۲.۵ دهه گذشته عمدتا معطوف به پروژههای بزرگراهسازی بوده است. اگرچه در شرایط کنونی، منابع مالی شهرداری با محدودیت مواجه شده و رکود ساختمانی این محدودیت را تشدید کرد و بهرغم اینکه چهره حملونقل عمومی در مقایسه با شبکه معابر خودرویی ناقص و نیازمند تامین اعتباری فوری برای تکمیل است، اما شهر همچنان بر بزرگراهسازی و پهن کردن فرش قرمز برای ترافیک و استفاده بیشتر از خودروها متمرکز است. این در حالی است که در لندن، شهرداری با سرمایهگذاری ۱۰ ساله سبزترین حملونقل عمومی، اخیرا در طرح مشارکتی با بانکی سرمایهگذار، توسعه شبکه سفرهای دوچرخهای را برای ۷ سال دیگر تمدید کرد.