شماره روزنامه ۶۴۵۱
|
Search Icon

خصوصی سازی

خصوصی سازی

    یکشنبه، ۰۴ خرداد ۱۴۰۴

  • در برنامه «پشت فرمان خودرو» مطرح شد؛

    چرا دولت فرمان خودرو را رها نمی کند؟

    کارشناس برنامه «پشت فرمان خودرو» تأکید دارد که «خصوصی‌سازی خودرو صرفاً به تغییر مدیران محدود شده و تا زمانی که ابزارهای کنترلی همچون قیمت‌گذاری، اختصاص ارز و سیاست تعرفه‌ای در اختیار دولت باقی بماند، نمی‌توان از واقعی شدن خصوصی‌سازی سخن گفت».

  • بورس در کمند بی‏‏‏‏‏‌اعتمادی‌؛

    روزنامه شماره ۶۲۹۸

    از بلاتکلیفی مذاکرات تا شوک واگذاری‏‏‏‏‏‌ها

    دنیای اقتصاد - عاطفه چوپان: بازار سرمایه ایران، ‌بار دیگر در تقاطع بحران اعتماد و سیاستگذاری‌های مبهم قرار گرفته‌است؛ جایی‌که نه سیگنال‌های مثبت از مذاکرات سیاسی توانسته موتور معاملات را روشن کند و نه وعده‌‌‌‌‌‌های پیشین برای خصوصی‌‌‌‌‌‌سازی، رنگ تحقق به خود گرفته‌‌‌‌‌‌اند. در آغاز هفته‌جاری، ترکیبی از اخبار ضدونقیض، ابهام در تصمیم‌سازی‌‌‌‌‌‌های کلان و ورود نامه‌‌‌‌‌‌ای با طبقه‌‌‌‌‌‌بندی «خیلی محرمانه» به فضای رسانه‌‌‌‌‌‌ای، شرایطی را رقم زد که اغلب فعالان بازار آن را بازگشت به دور باطل بی‌‌‌‌‌‌ثباتی می‌دانند.
    شنبه، ۰۳ خرداد ۱۴۰۴

  • در پنل‌های تخصصی «دنیای اقتصاد» در اینوکس ۱۴۰۴ بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۲۹۷

    بازخوانی چالش‌های نظام مالی

    دنیای اقتصاد - عاطفه چوپان: از ۳۱ اردیبهشت تا ۳ خرداد ۱۴۰۴، مشهد میزبان نخستین دوره نمایشگاه تخصصی بورس، بانک، بیمه، خصوصی‌‌‌سازی و معرفی فرصت‌‌‌های سرمایه‌گذاری با عنوان «مشهد اینوکس» بود؛ رویدادی که با هدف تمرکززدایی از تهران و توسعه مالی مناطق شرقی کشور، با حضور گسترده نهادهای مالی، بانک‌ها، شرکت‌های بیمه، کارگزاری‌‌‌ها و فین‌‌‌تک‌‌‌ها برگزار شد.
    جمعه، ۰۲ خرداد ۱۴۰۴

  • «دنیای اقتصاد» چشم‌انداز بازارها و سبد بهینه دارایی‌ها در سال ۱۴۰۴ را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۲۹۶

    بازارها روی خط تردید

    دنیای اقتصاد: در حاشیه اولین نمایشگاه بین‌المللی بورس، بانک، بیمه، خصوصی‌سازی و معرفی فرصت‌های سرمایه‌گذاری مشهد ( مشهد اینوکس)، پنل تخصصی با عنوان «چشم‌انداز بازارها و سبد بهینه دارایی‌ها در سال ۱۴۰۴» در غرفه روزنامه «دنیای اقتصاد» برگزار شد. کارشناسان و تحلیلگران اقتصادی در این پنل چشم‌انداز بازارهای دارایی و مالی را بررسی کردند.
  • روزنامه شماره ۶۲۹۶

    نمایش توانمندی همراه اول در نمایشگاه صنعت مالی مشهد

    همراه اول با هدف ارائه راهکارهای نوآورانه دیجیتال در صنعت مالی، در نخستین نمایشگاه بین‌المللی بورس، بانک، بیمه، خصوصی‌‌سازی و معرفی فرصت‌‌های سرمایه‌گذاری مشهد حضور دارد.

  • دو اقتصاددان در نشست «بازاندیشی در نقش نظام بانکی» تأکید کردند؛

    دولت از سیاست‌گذاری‌های دستوری فاصله بگیرد

    دنیای اقتصاد: در حاشیه اولین نمایشگاه بین‌المللی بورس، بانک، بیمه، خصوصی‌سازی و معرفی فرصت‌های سرمایه‌گذاری مشهد (مشهد اینوکس-فاینکس ۲۰۲۵)، پنل تخصصی با عنوان «بازاندیشی در نقش نظام بانکی» برگزار شد. در این نشست که با حضور محمد طاهری، سردبیر هفته نامه تجارت فردا ( مجری پنل)، موسی غنی نژاد، اقتصاددان و داوود سوری اقتصاددان برگزار شد؛ مشکلات نظام بانکی کشور مورد واکاوی قرار گرفت.
    چهارشنبه، ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۹۵

    بن‌بست تنظیم‌گری خصوصی‏‏‌سازی

    امیرحسین قلندری *
    آیا انتقال مالکیت بنگاه‌‌‌ها از حوزه عمومی به بخش خصوصی به‌‌‌تنهایی می‌‌‌تواند ضامن تحقق ارتقای بهره‌‌‌وری و بهبود مستمر کارآیی اقتصادی باشد؟ این پرسش، هرچند به‌ظاهر ساده است، اما به یکی از ‌‌خلأهای عمیق سیاستگذاری اقتصادی در ایران اشاره دارد. امروزه، آنچه کمتر مورد توجه قرار گرفته است، نه خود فرآیند واگذاری به‌‌‌مثابه نقطه آغاز، بلکه «بستر حکمرانی پساخصوصی‌‌‌سازی» است؛ مفهومی که به مجموعه‌‌‌ای منسجم از نهادها، قواعد و سازوکارها اشاره دارد که باید شرایط فعالیت بخش خصوصی را در فضایی…
    یکشنبه، ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۹۲

    تایید و تکذیب مهلت یک‌ساله برای واگذاری سایپا

    دنیای اقتصاد: در پی انتشار گزارشی در این صفحه در تاریخ ۲۷ اردیبهشت ماه مبنی بر درخواست مدیران شرکت خودروسازی سایپا برای تعویق یکساله واگذاری این شرکت در جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به این گزارش اعلام کرده است: «این شرکت هیچ‌گونه درخواستی برای به تعویق افتادن یا تاخیر در زمان اجرای خصوصی‌سازی این شرکت نداشته و حتی تمامی فرآیندهای قانونی اعم از آگهی بلوک سهم تودلی و معرفی متقاضیان به دستگاه‌های ذی‌ربط طبق برنامه اعلامی…
    چهارشنبه، ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • تداوم رشد ارزش سهم سایپا بعد از بازگشایی نماد

    نماد خساپا در‌ چندمین روز پیاپی بعد از ثبت افزایش سرمایه ۷۲۹ درصدی و ثبت رکورد رشد ۶۱.۵ درصدی در روز اول بازگشایی، همچنان با اقبال فعالان بازار سرمایه مواجه است.
    جمعه، ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۴
  • روزنامه شماره ۶۲۸۴

    اجرای احکام؛ پاشنه آشیل شورای رقابت

    مهدي ميرزايي*
    با ابلاغ سیاست‌های کلی اصلی ۴۴ قانون اساسی در سال ۱۳۸۴ مبنی بر خصوصی‌‌سازی، در تاریخ ۱۳۸۶.۱۱.۸، قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی در مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۳۸۷.۳.۲۵ در مجمع تشخیص مصلحت نظام به تصویب نهایی رسید و در تاریخ ۱۳۸۷.۴.۳۱ جهت اجرا به دولت ابلاغ شد که در مجموع قدمی روبه‌‌جلو را در عرصه تنظیم‌‌گری رقم زد. فصل نهم این قانون در رابطه‌‌ با موضوع تسهیل رقابت و منع انحصار بوده و در بند ۵۳ از این فصل، ایجاد شورایی با عنوان شورای رقابت پیشنهاد شده است. در این قانون،…
    یکشنبه، ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • دنیای اقتصاد بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۸۰

    آغاز روند خصوصی‌سازی سایپا

    دنیای اقتصاد: در حالی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، با کاهش تولید در فروردین ماه و تعهدات معوقه روبه‌روست که حالا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از آغاز فرآیند شناسایی متقاضیان خرید سهام این شرکت خبر داده است.
    دوشنبه، ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۴

  • خیز دوباره خودروسازان ایرانی برای جذب شریک خارجی

    روزنامه شماره ۶۲۷۰

    شریک‏‌یابی خودرو در عصر پساتحریم

    با آغاز دور جدید مذاکرات ایران و آمریکا و گمانه‌‌زنی‌‌ها درباره کاهش تحریم‌ها، خودروسازان ایرانی که حالا در مسیر خصوصی‌‌سازی قرار دارند، بار دیگر به‌‌دنبال جذب شریک خارجی رفته‌‌اند؛ مسیری که پس از سال‌ها انزوای بین‌المللی، حالا دوباره روی میز صنعت خودرو قرار گرفته است.
    دوشنبه، ۱۸ فروردین ۱۴۰۴

  • فاجعه در نخستین فصل پس از واگذاری

    روزنامه شماره ۶۲۵۸

    نمره منفی برای استقلال خصوصی

    دنیای اقتصاد: نخستین فصل باشگاه استقلال پس از پروژه خصوصی‌سازی و واگذاری امتیاز، فاجعه‌بار بود. این تیم تا اینجا بدترین میانگین امتیازگیری در تاریخ لیگ برتر را برای استقلال ثبت کرده و هیچ نشانه‌ امیدوارکننده‌ای در کل مجموعه آبی دیده نمی‌شود. اتفاقاتی که امسال در استقلال رخ داد، یک کلاس درس عمومی است که چگونه می‌توان با اسم خصوصی‌سازی، هیمنه یک باشگاه تاریخی و پرافتخار را از بین برد!
    یکشنبه، ۱۷ فروردین ۱۴۰۴

  • بازخوانی تجربه موفق خصوصی‌سازی در بنگلادش

    روزنامه شماره ۶۲۵۷

    بنگاه دولتی، بنگاه حامی‌پروری

    امیررضا انگجی*
    دنیای اقتصاد: تبدیل شدن بخش دولتی به ابزاری برای حامی‌پروری به‌عنوان یکی از دلایل وجود اشتغال مازاد در این بخش مطرح شده است. یکی از دلایل اصلی که بخش دولتی به ابزاری برای حامی‌پروری و توزیع رانت تبدیل می‌شود، استفاده از آن برای اهداف سیاسی است. بخش دولتی ممکن است تحت فشار سیاستمداران برای توزیع شغل‌ها برای جلب حمایت سیاسی قرار گیرد.این پدیده که به عنوان «حامی‌پروری» (Clientelism) شناخته می‌شود، در بنگلادش به‌دلیل ساختار سیاسی و اجتماعی این کشور رایج است. در این سیستم سیاستمداران برای حفظ قدرت یا کسب رای، از…
    دوشنبه، ۱۳ اسفند ۱۴۰۳

  • دیوان محاسبات هشدار داد؛

    روزنامه شماره ۶۲۴۲

    عملکرد ضعیف دولت در واگذاری اموال مازاد

    دنیای اقتصاد: دیوان محاسبات کشور گزارش آماری میزان تحقق منابع عمومی از محل فروش اموال و دارایی‌های مازاد دولت را منتشر کرد. به گزارش دیوان محاسبات کشور، بر اساس آمار دیوان محاسبات از تحقق منابع حاصل از مولدسازی منتهی به ابتدای اسفندماه ۱۴۰۳، از مبلغ مصوب ۴۱۲۶۸ میلیاردتومان، تنها بالغ بر یک‌درصد وصول شده ‌است. همچنین از مبلغ مصوب منابع حاصل از واگذاری شرکت‌های دولتی به میزان ۶۰ هزار میلیارد تومان نیز تنها ۲۸درصد محقق شده‌است. دیوان محاسبات کشور به منظور جلوگیری از کسری بودجه بر تسریع در اجرای…
    یکشنبه، ۰۵ اسفند ۱۴۰۳

  • شبه‌خصوصی‌سازی با اقتصاد ایران چه کرد؟ + فیلم

    اکوایران: موسی غنی نژاد تقویت بخش خصوصی واقعی را تنها راه نجات اقتصاد ایران دانست و تاکید کرد: «تا زمانی که اقتصاد کشور در چرخه تصمیمات دستوری و مالکیت‌های شبه‌دولتی گرفتار است، نمی‌توان به بهبود پایدار امید داشت.»

  • دکتر غنی نژاد در همایش «چشم انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴» :

    بدون آزادسازی، خصوصی‌سازی محقق نمی‌شود

    دنیای اقتصاد: دکتر موسی غنی‌نژاد اقتصاددان، در سخنرانی خود در همایش «چشم‌انداز اقتصاد ایران ۱۴۰۴» بیان کرد: مشکل اصلی اینجاست که علاوه بر مالکیت، اقتصاد ما با مشکلات سیاست‌گذاری و فراتر از آن، چالش‌های حکمرانی مواجه است.
    شنبه، ۰۴ اسفند ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۶۲۳۴

    خصوصی‏‌سازی کیفیت خودرو را افزایش می‌دهد

    دنیای‌اقتصاد: مجتبی یوسفی، نماینده مجلس شورای اسلامی، بر ضرورت خصوصی‏‌سازی در صنعت خودرو و حمایت از این بخش تاکید کرد. وی می‌گوید: خصوصی‏‌سازی باید برای خودروسازان اتفاق بیفتد و از صنعت خودرو حمایت شود. همچنین، حمایت از قطعه‏‌سازان واقعی باید در دستور کار قرار گیرد. یوسفی با اشاره به مزایای خصوصی‏‌سازی، افزود: باید اجازه داد رقابت در این صنعت ایجاد شود. مزایای خصوصی‏‌سازی این است که می‌توانیم به الگویی مشابه خودروسازی کره دست یابیم؛ کیفیت محصولات افزایش می‏‌یابد، تولید بر اساس عرضه و تقاضا…

  • در نشست تخصصی «دنیای ‌اقتصاد» در جزیره کیش مطرح شد

    روزنامه شماره ۶۲۳۴

    خصوصی‏‏‌سازی یا بی‏‏‌دولتی؟

    دنیای اقتصاد - تنظیم: سارا نصیری: بحث خصوصی‌‌‌سازی در ایران یکی از چالش‌‌‌های اساسی اقتصاد کشور در دهه‌‌‌های اخیر بوده است. دو دیدگاه مهم درباره این مساله از سوی عباس آخوندی و حسن تاش مطرح شده که هر دو بر ناکارآمدی خصوصی‌‌‌سازی در ایران تاکید دارند، اما در تبیین ریشه‌‌‌های این ناکارآمدی اختلاف‌‌‌نظر دارند.
    جمعه، ۰۳ اسفند ۱۴۰۳

  • تجربه هند نشان می‏‏‌دهد خصوصی‏‏‌سازی و اصلاح قیمت‏‏‌ها، قطعی برق را کاهش می‏‏‌دهد

    روزنامه شماره ۶۲۳۳

    دو ابزار نجات برق

    دنیای اقتصاد - فاطمه صالحی: تجربه هند در صنعت برق نشان می‌‌‌دهد که یارانه‌‌‌های گسترده و قیمت‌گذاری دستوری، به جای حمایت از مصرف‌‌‌کنندگان، به تضعیف زیرساخت‌‌‌ها و کاهش کیفیت خدمات منجر می‌‌‌شود. در این کشور، مانند ایران، قیمت‌‌‌های غیرواقعی برق به افزایش سرقت انرژی، کاهش سرمایه‌‌‌گذاری در شبکه و در نهایت خاموشی‌‌‌های گسترده انجامیده است. تجربه موفق دهلی در خصوصی‌‌‌سازی بخش توزیع و اصلاح نظام تعرفه‌‌‌ای می‌‌‌تواند الگویی برای خروج از این وضعیت باشد.
    دوشنبه، ۲۹ بهمن ۱۴۰۳

  • درباره همایش اقتصاد نفت- گام دوم

    روزنامه شماره ۶۲۳۰

    رویکردی تاریخی، حقوقی و سیاستی به موضوع اقتصاد نفت

    مرتضی کاظمی*
    آیا تصمیمات تاریخی دکتر مصدق، بهترین تصمیم بود؟ چه آلترناتیوهایی در ماجرای ملی شدن نفت وجود داشت؟ آیا تجاری‌‌‌سازی شرکت ملی نفت امکان‌پذیر است؟ چرا در صنعت نفت، خصولتی‌‌‌ها جای خصوصی‌‌‌ها را گرفتند؟ آیا دولت‌‌‌زدایی و دستورزدایی از صنعت نفت امکان‌پذیر است؟

  • چند پیشنهاد برای صنعت نفت خصوصی

    دکتر سید‌غلامحسین حسنتاش *
    از سال‌ها پیش و خصوصا از ابتدای برنامه پنج‌ساله پنجم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، مبحث‌ خصوصی‌سازی در دستور کار دستگاه‌ اجرایی کشور قرار داشته است. اما گرچه فرآیند خصوصی‌‌سازی در واحدهای مستقل صنعتی که فعالیت یا تولید تفکیک‌شده و مشخصی دارند، از توفیق نسبی برخوردار بوده اما در صنایع پیوسته و زنجیره‌ای مانند صنایع نفت این توفیق کمتر بوده‌ است. در این نوشتار کوشش خواهد شد نکاتی در رابطه با دلایل این عدم‌موفقیت مطرح شود.
    سه‌شنبه، ۲۳ بهمن ۱۴۰۳

  • قطار خصوصی‌سازی به سایپا می‌رسد؟

    روزنامه شماره ۶۲۲۴

    دومین «واگذاری» در خودروسازی

    دنیای اقتصاد: واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود از ید قدرت دولت خارج خواهد شد. چهارشنبه هفته گذشته بود که سرانجام پس از سال‌ها، خروج نسبی دولت از مدیریت خودروساز بزرگ کشور -ایران خودرو- رقم خورد و بخش خصوصی اداره این غول صنعت ایران را دست گرفت. تا قبل از…
    شنبه، ۲۰ بهمن ۱۴۰۳

  • بازگشت ایران خودرو به جاده سوددهی؟

    اقتصادنیوز: جمعه ۱۹ بهمن بالاخره بعد از کش و قوس‌های فراوان مدیران جدید وارد ایران خودرو شدند تا عصر خصوصی شدن بزرگترین خودروسازی کشور آغاز شود.
    جمعه، ۱۹ بهمن ۱۴۰۳

  • مرثیه مجمع ایران‌خودرو برای خصوصی‌سازی در ایران

    روزنامه شماره ۶۲۲۲

    واگذاری آشوب یا آشوب واگذاری؟

    دنیای اقتصاد - عاطفه چوپان: این مجمع قرار بود پایانی بر آشوب بیش از ۵۰ساله یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تولید خودرو در ایران باشد، اما خود به آشوبی تمام‌عیار تبدیل شد. چهارشنبه گذشته، مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت ایران‌خودرو که طبق آخرین گزارش موجود در سامانه کدال تنها طی ۹ماهه ابتدایی سال جاری ۱۷هزار و ۳۳۱میلیارد تومان زیان ساخته، جهت تعیین هیات‌مدیره جدید برگزار شد. این رویداد اما با حواشی فراوانی همراه بود که نشان از پیچیدگی‌های عمیق فرآیند انتقال قدرت از بخش دولتی به بخش خصوصی در کشور دارد. این مجمع به‌عنوان نمادی از…
    چهارشنبه، ۱۷ بهمن ۱۴۰۳

  • آشفته‌ترین مجمع فوق‌العاده برای واگذاری مدیریت دولتی یک خودروساز؛

    روزنامه شماره ۶۲۲۱

    تغییر راننده ایران‌خودرو

    دنیای اقتصاد: آشفته‌ترین مجمع فوق‌العاده، برای واگذاری مدیریت دولتی بزرگ‌ترین بنگاه اقتصادی کشور دیروز در حالی برگزار شد که این مجمع، آزمون بزرگ خصوصی‌سازی کشور بود‌. اگر چه در نهایت بخش خصوصی پیروز این میدان بود و مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی کشور به خصوصی‌ها واگذار شد با این حال اما همراه با حواشی برگزاری این مجمع، دولت نمره خوبی در روند این آزمون به دست نیاورد.
    دوشنبه، ۱۵ بهمن ۱۴۰۳

  • پس‌لرزه‌های خصوصی‌سازی بدون اهلیت

    داریوش مجد- تبدیل بنگاه‌های تولیدی به واحدهای غیرتولیدی، واگذاری واحدهای تولیدی باهدف استفاده از زمین‌های آن و ساخت برج‌های مسکونی، اخراج کارگران یا تعطیلی و رکود در واحد تولیدی مهم‌ترین تخلفات انجام‌شده در واگذاری‌های بخش دولتی هستند. بیشترین زیان از واگذاری غیراصولی بنگاه‌های اقتصادی دولتی متوجه اقتصاد کشور و کارگران واحدهای تولیدی شده است.در سال‌های اخیر تجربه خصوصی‌سازی در شرکت‌هایی مانند نیشکر هفت‌تپه، فولاد خوزستان، آذرآب، هپکو، ماشین‌سازی و ... نه‌تنها موفق نبوده بلکه بحران اجتماعی و…

تازه‌های سایت خوان