شماره روزنامه ۶۴۵۰
|

قیمت گذاری

قیمت گذاری

    شنبه، ۲۵ خرداد ۱۳۹۸
  • فعلا سازمان حمایت قیمت‌گذاری می‌کند

    فارس: معاون طرح و برنامه وزیر صنعت گفت: تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو یکی از اختیارات سازمان حمایت است و تا ابلاغ قانون جدید در این سازمان انجام خواهد شد.سعید زرندی در یک نشست خبری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه دلیل تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو توسط سازمان حمایت با وجود مصوبه مجلس برای واگذاری دوباره قیمت‌گذاری خودرو به شورای رقابت چیست، اظهار کرد: تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو جزو اختیارات سازمان حمایت است و تا زمانی که قانون جدید ابلاغ شود، این کار توسط سازمان حمایت انجام خواهد شد.
    چهارشنبه، ۲۲ خرداد ۱۳۹۸
  • دولت علیه بازار

    محمدحسین شاوردی
    به نظر می‌رسد دستور تازه معاون اول رئیس‌جمهور مبنی بر ساماندهی بازار خودرو و قیمت‌گذاری این بخش در چارچوب سیاست‌های دولت و ستاد تنظیم بازار، تداوم تلقی اشتباهی است که دولتمردان ایرانی از شیوه حل مساله در صنعتی به بزرگی خودروسازی دارند. تلقی‌ای که نتیجه آن را امروز می‌توان به وضوح در آشفته بازار خودرو مشاهده کرد.
  • «دنیای‌اقتصاد» چالش‌ها و روش‌های قیمت‌گذاری برای بازارهای پایه را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۴۶۲۹

    بهینه‌یابی قیمت برای کامودیتی‌ها

    حمزه بهادیوند چگینی
    دنیای اقتصاد: قیمت و موضوع قیمت‌گذاری و مشکلات و چالش‌هایی که این فاکتور اساسی در بازارهای کالایی برای دو‌طرف تولیدکننده و مصرف‌کننده ایجاد می‌کند این روزها به یکی از چالش‌های مهم در این حوزه تبدیل شده است. اینکه چگونه می‌توان قیمت مطمئن و درستی را برای یک کالا به‌خصوص در بازارهای پایه تعیین کرد که تمام هزینه‌های تولید را پوشش بدهد، مانع از قاچاق شود و برای مصرف‌کننده اصطلاحا بیارزد از اهمیت بالایی برخوردار است. متاسفانه در شرایط اقتصادی کشور ما که تولید و به‌تبع آن بازار با ریسک‌های بالایی روبه‌رو‌ است…
    سه‌شنبه، ۲۱ خرداد ۱۳۹۸
  • فرمان خودروسازی در دست دولت

    دنیای اقتصاد: آیا با سرکوب قیمت‌ها می‌توان بازار را تنظیم کرد؟ بسیاری از نهادهای پژوهشی با استناد به علم اقتصاد در پاسخ به این سوال تاکید دارند که تنها نظام عرضه و تقاضا می‌تواند به تنظیم بازار کمک کند و مداخله در این نظام با نیت حمایت از مصرف‌کننده اگر چه در کوتاه‌مدت منجر به کاهش تورم یک کالا می‌شود، اما در بلندمدت به ضرر تولید‌کننده و مصرف‌کننده خواهد بود. با توجه به تجربه جهانی در این زمینه و همچنین تاکید علم اقتصاد بر سازو کار عرضه و تقاضا، اما دولت همچنان اصرار دارد تولید و توزیع کالا را با خواست و…
    جمعه، ۱۷ خرداد ۱۳۹۸
  • «نه» به قیمت‌گذاری دستوری

    سیامک سلطانی /مدیرعامل شرکت قند نقش جهان
    صنعت قند و شکر در ایران، قدمتی حدود ۱۲۰ ساله دارد و حتی قدیمی‌تر از صنعت نفت است. این طول عمر باعث پدید آمدن برخی مزیت‌ها شده که در شرایط امروز اقتصاد کشور کارساز است. یکی از بارزترین مزیت‌ها این است که صنعت قند و شکر از نظر تکنولوژی تولید، وابستگی به سایر کشورها ندارد و دارای مهندسانی بسیار مجرب است. این موضوع باعث شده بسیاری از کارخانه‌های قند و شکر ایرانی، به دلیل دانش بالایی که در این سال‌ها کسب کرده‌اند، حتی برخی از ماشین‌آلات موردنیاز کارخانه را هم بسازند. اما در کنار برشمردن این مزیت‌‌،…
    یکشنبه، ۱۲ خرداد ۱۳۹۸
  • «دنیای اقتصاد» با نگاهی به اصول اقتصاد خرد و بازارهای جهانی بررسی کرد

    روزنامه شماره ۴۶۲۳

    تجربه‌های جهانی قیمت‌گذاری کالاها

    حمزه بهادیوند چگینی
    دنیای اقتصاد: بحران یک سال گذشته در حوزه کالاهای پایه که در پی قیمت‌گذاری دولتی و دخل و تصرف در شیوه‌های قیمتی ایجاد شده باعث شد تا صنایع پایین‌دستی با رکود چشمگیری در تولید خود دست و پنجه نرم کنند. داستان این بحران مفصل است و پیش‌تر در گزارش‌های دیگر به آن پرداختیم اما درست از زمانی که وزارت صمت اعلام کرد قیمت‌های پایه بر مبنای ارز ۴۲۰۰ تومانی تعیین و محاسبه شود گرفتاری‌ها در این بازارها آغاز شد و آنقدر ادامه یافت که وزارتخانه مجبور شد قیمت‌گذاری را از ارز مبنای ۴۲۰۰ تومانی به نیمایی برگرداند. این تغییر تا…
    سه‌شنبه، ۰۷ خرداد ۱۳۹۸
  • خودروهای معوق تا مهرماه تحویل مشتریان می‌شود

    دنیای اقتصاد: روز گذشته قائم‌مقام امور اقتصادی و مالی گروه خودروسازی سایپا در نشستی مطبوعاتی به ارائه توضیحاتی در مورد تعهدات معوق این شرکت، تعداد خودروهای رسوب شده در کارخانه و همچنین چگونگی قیمت‌گذاری محصولات این شرکت پرداخت. علیرضا بادکوبه در این نشست خبری با اشاره به مجموعه تعهدات گروه خودروسازی سایپا عنوان کرد که تعهدات این گروه تا امروز ۴۴۲ هزار دستگاه است که حدود ۲۲۰ هزار دستگاه آن معوق شده و تا مهرماه به مشتریان تحویل می‌شود.
    دوشنبه، ۰۶ خرداد ۱۳۹۸
  • دو برنامه ناکام

    امیر حسن کاکایی / عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران
    سال گذشته با سقوط آزاد صنعت خودرو همراه بود. قیمت‌گذاری دستوری، کاهش تولید به خاطر تحریم‌های داخلی و خارجی، بی‌تدبیری در بازار، پیش‌فروش‌های عمدتا بی‌برنامه و نامتناسب با ظرفیت‌های واقعی برای کنترل بازار و افزایش بیش از ۱۰۰ درصدی قیمت مواد داخلی و افزایش هزینه‌های ارزی، نهایتا منجر به زیان‌دهی بالای ۱۰‌هزار میلیارد تومانی (م.ت.) و نزدیک به متوقف‌شدن برخی قطعه‌سازان شد.
    یکشنبه، ۰۵ خرداد ۱۳۹۸
  • قیمت نان‌ های صنعتی افزایش یافت

    تسنیم نوشت: رئیس اتحادیه نان های صنعتی کشور گفت: قیمت انواع نان صنعتی در سال جاری ۵ تا ۲۰ درصد با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه آنها افزایش یافته است.
    شنبه، ۰۴ خرداد ۱۳۹۸
  • نجات بازار خودرو با قیمت‌گذاری آزاد

    تسنیم: یک کارشناس خودرویی با اشاره به مصوبات اخیر مجلس شورای اسلامی با محوریت ساماندهی بازار خودرو گفت: این مصوبات هیچ‌کدام قابلیت اجرایی ندارند.
  • راه کاهش قیمت افزایش تولید است

    ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر ضرورت کوتاه کردن دست دلالان و قیمت‌گذاری شفاف برای کاهش قیمت‌ در بازار خودرو تاکید کرد و گفت: اگر در بازار خودرو انحصار وجود داشته باشد کیفیت ارتقا نمی‌یابد؛ بنابراین باید این رقابت ایجاد شود تا شاهد افزایش کیفیت باشیم. سید مهدی مقدسی افزود: همچنین واردات با ارز آزاد و از سوی وارد‌کنندگان مجاز هم می‌تواند تا حدی وجود داشته باشد که این به آرامش بازار و مهم‌تر از همه کوتاه کردن دست دلالان از این بازار آشفته کمک می‌کند.
    سه‌شنبه، ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • چرایی التهاب بازار خودرو از نگاه سازمان حمایت

    دنیای‌اقتصاد: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان این روزها ازسوی برخی رسانه‌ها به‌عنوان مقصر اصلی آشفتگی بازار خودرو معرفی می‌شود. از دید منتقدان، عدم‌نظارت صحیح سازمان حمایت بر بازار و پروسه قیمت‌گذاری، سبب شده منحنی قیمت به شدت بالا رفته و موجی از التهاب و گرانی گریبان بازار را بگیرد. حرف منتقدان این است که چرا سازمان حمایت به بازار خودرو ورود نمی‌کند و جلوی رشد افسارگسیخته قیمت‌ها را نمی‌گیرد.
  • چرا دوباره پای شورای رقابت به بازار خودرو باز شد؟

    دنیای‌اقتصاد نوشت: صنعت و بازار خودروی ایران سال‌هاست در چرخه معیوب تصمیماتی افتاده که دولت و مجلس شورای اسلامی در حوزه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی اتخاذ کرده‌اند.
    یکشنبه، ۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • عرضه نفت ارزان برای مشتریان وفادار ونزوئلا

    ایسنا: شرکت نفتی دولتی PDVSA ونزوئلا ۴/ ۶ میلیون بشکه نفت با قیمت ارزان‌تر را به شرکت‌های روسی، چینی و هندی عرضه کرد. یک مقام آگاه در شرکت PDVSA که مایل نبود نامش فاش شود به پلاتس گفت: ما سرگرم مذاکره درباره قراردادهای تحویل فوری سه محموله هر یک به حجم ۸/ ۱ میلیون بشکه نفت مری و یک میلیون بشکه نفت DCO تا ماه مه هستیم. بنا بر اعلام شرکتPDVSA، گریدهای نفتی ونزوئلا ۱۵ دلار در هر بشکه و ۱۷ دلار در هر بشکه ارزان‌تر از نفت برنت قیمت‌گذاری شده‌اند. بر اساس گزارش پلاتس، قیمت‌ها خارج از معیارهای شرکت PDVSA…
  • عرضه نفت ارزان برای مشتریان وفادار ونزوئلا

    ايسنا: شرکت نفتی دولتی PDVSA ونزوئلا ۶.۴ میلیون بشکه نفت با قیمت ارزان‌تر را به شرکت‌های روسی، چینی و هندی عرضه کرد.
    شنبه، ۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • دلار آرام می‌ گیرد؟

    خبر آنلاین: تحلیلگران اقتصادی معتقدند اگر بازار متشکل ارزی مصنوعی نشود و به عبارتی، در این بازار قیمت‌گذاری دستوری اتفاق نیفتد، در روزهای آینده شاهد آرامش بازار ارز و حتی کاهش قیمت‌ها خواهیم بود.
    سه‌شنبه، ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • واگذاری سرخابی‌ ها به کجا رسید؟

    ايسنا: با اینکه دو باشگاه "استقلال" و "پرسپولیس" توسط کارشناسان قیمت‌گذاری شده‌اند، هنوز قیمت این دو باشگاه تأیید یا رد نشده و این موضوع بسته به جلسه هیأت واگذاری است. علاوه بر این، سر نحوه واگذاری این دو باشگاه همچنان نظر واحدی وجود ندارد.
    دوشنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • مرغ به زیر ۱۰ هزار تومان بازگشت

    ایرنا: براساس نرخنامه جدید سازمان مدیریت میادین شهرداری تهران، قیمت مرغ در بازارهای تحت مدیریت این سازمان به زیر ۱۰ هزار تومان بازگشت.
    شنبه، ۲۱ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • چگونگی کشف قیمت در بازار خودرو

    میلاد بیگی/ کارشناس
    اولین و اساسی‌ترین ایراد وارد بر‌قیمت‌گذاری فعلی در ایران، بازار غیر‌عمیق خودرو است. به‌عبارت دیگر بازار خودرو در ایران بازار شکل‌یافته و شفافی نیست که عرضه‌کنندگان و متقاضیان به‌صورت ذره‌ای و با تعداد بالا در آن حضور یافته، قوانین مدونی بر آن حاکم باشد و کشف قیمت در آن صورت گیرد. به‌عبارت دیگر وقتی صحبت از حاشیه بازار به میان می‌آید مشخص نیست که معیار حاشیه بازار چه چیزی است. در این شرایط، قیمت‌ها به راحتی با فضاسازی رسانه‌ای و به شکل تصنعی حرکت خواهد کرد. در چنین فضایی بازار سطحی فعلی خودرو…
    سه‌شنبه، ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۸
  • چگونه بازار را از دلالان خالی کنیم؟

    دنیای اقتصاد: تفاوت قیمت‌گذاری دستوری و آزاد خودرو و تاثیر آن بر بازار را به‌خوبی می‌توان در مقایسه خودروسازی بخش خصوصی با نیمه دولتی در شرایط کنونی به‌خوبی درک کرد؛ به‌طوری‌که خودروسازان خصوصی قیمت محصولات خود را براساس واقعیات بازار تعیین کرده که همین مساله عاملی شده تا دلالان حضور کم رنگی در بازار این خودروها داشته باشند.
  • قیمت پراید بعد از حذف نرخ از سایت‌ها تغییر کرد؟

    خبر آنلاین: در حالی که برخی از نمایندگان مجلس و مسئولان از کاهش قیمت خودرو در بازار، رد پی حذف قیمت گذاری سایت ها خبر می دهند، بررسی ها نشان می دهد بهای پرخریدارترین و پرتیراژترین خودروی ایرانی تغییر چندانی را نسبت به روزهای قبل تجربه نکرده است.