۲۰ کیلومتر ازخط ۳ مترو و تکمیل بزرگراه صدر

شهردار تهران با بیان اینکه درهشت سال مدیریت شهری تهران، یک مدیریت جهادی حاکم بوده، اما برخی با زیرپا گذاشتن انصاف این مدیریت را مدیریت کارگاهی نامیده‌اند، گفت: بخش جنوبی و میانی خط ۳ مترو و طبقه فوقانی بزرگراه صدر در مهرماه به بهره برداری می‌رسد. بخش شمالی این خط هم در بهار سال آینده تکمیل خواهد شد. علاوه بر این برچیده شدن کارگاه‌ها در طبقه زیرین بزرگراه صدر نیز طی چندروز آینده انجام خواهد گرفت و رفت و آمد به حالت عادی برخواهد گشت. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» ظهر دیروز با حضور شهردار تهران، معاونت حمل‌ونقل ترافیک، مدیرعامل شرکت مترو و حضور کارکنان و مهندسان تست سرد بخش جنوبی خط ۳ مترو انجام گرفت. محمدباقر قالیباف، شهردار تهران در این مراسم عنوان کرد: از مردم عذرخواهی و حلالیت می‌طلبم که در طول اجرای این پروژه، سختی‌ها و زحمات زیادی متحمل شدند. از کارگران ساده تا طراحان نیز باید کمال تشکر را داشت. او افزود: برخی گذشته‌ها را فراموش کرده‌اند و تنها نان را به نرخ روز می‌خورند. اینها در این روزها می‌گویند، شهر تهران مدیریت کارگاهی نمی‌خواهد در حالی که از وظایف ذاتی شهرداری توجه به پروژه‌های عمرانی و خدماتی است. درخصوص پروژه‌های بزرگی که در مقیاس فراملی اجرا شد، بدون تردید می‌توان اذعان داشت این پروژه‌ها از نظر زمان اجرا، سرعت اجرا و هزینه به بهترین شکل ممکن اجرا شده است. محمدباقر قالیباف اظهار کرد: امروز فردی نمی‌تواند از جنوب تهران گذر کند و بوستان ولایت را نبیند. از شرق تهران عبور کند و بزرگراه امام علی (ع) را نبیند. از بزرگراه شهید نواب صفوی عبور کند و پل توحید را نبیند. از شمال به غرب گذر کند و دریاچه شهدای خلیج‌فارس را نبیند. از بزرگراه آزادگان که زمانی به قتلگاه تبدیل شده بود گذر کند و تغییرات ایجاد شده در آن را نادیده بگیرد. اگر اینها مدیریت کارگاهی است با افتخار می‌گویم که اینها در مدیریت شهری انجام گرفته است. بنده افتخارم این است که زباله‌های مردم را سروقت جمع کرده‌ایم. او به مقایسه تغییراتی که در هشت سال گذشته در مدیریت شهری به وجود آمده پرداخت و بیان کرد: سیستم مکانیزه خدمات شهری به گونه‌ای عمل می‌کند که مردم احساس می‌کنند از ابتدا چنین سیستمی بوده در حالی که در هشت سال گذشته این سیستم وارد شده است. در کهریزک نزدیک به ۴۰ سال شیرآبه‌های زباله سبب بوی تعفن می‌شد، اما امروز از همین زباله‌ها تولید برق می‌شود. با تلاش‌های صورت گرفته سرانه فضای سبز از ۸ متر به ۱۵ متر ارتقا یافته است. همه اینها از افتخارات شهرداری است. قالیباف ادامه داد: این امور وظایف شهرداری است. کتاب نوشتن وظیفه شهرداری نیست. گرچه اقدامات فرهنگی بسیاری هم صورت گرفته است. غرض این است که ما بستری فراهم کنیم تا این اندیشه و فکر که در کتاب‌ها نوشته می‌شوند مجال اجرا پیدا کنند. امروز شهر تهران دارای ۳۰۰ کتابخانه است که ۷۰ کتابخانه به صورت شبانه روزی با اولویت جنوب شهر دایر است. این کار، کار فرهنگی است. اینجا خانه‌های سلامت در بهداشت و پیشگیری بهترین امکانات را ارائه می‌دهند. شهردار تهران با اشاره به ظرفیت سینماهای تهران تصریح کرد: قبل از این هشت سال چند صندلی سینما وجود داشت؟ در حالی‌که در این دوره هزار صندلی باکیفیت تحویل داده شده است. ۴۵۰۰ صندلی تئاتر و آمفی تئاتر ساخته شده و ۲۰۰ مسجد در حال ساخت است که همگی نشان‌دهنده بسترسازی در امر فرهنگ هستند. او در بخش دیگر سخنان خود به ساخت مترو اشاره و اظهارکرد: از سال ۷۶ تا سال ۹۰ یک تیم ثابت مدیریتی در مجموعه مترو فعال بود؛ زمانی قریب به ۱۵ سال. در این میان توجه به این نکته ضروری است که مترو یک کارنامه تا سال ۸۴ و یک کارنامه از ۸۴ تا ۹۲ داشت. تا سال ۸۴ که تیم مدیریت مترو با دولت سازندگی و اصلاحات کاملا هماهنگ بود و از حمایت دولت هم برخوردار بود، با همه سوابق گذشته قریب به ۸۰ کیلومتر مترو با افتتاح خط ۵ که یک خط روگذر است، ساخته شده بود. در آن سال‌ها تنها ۱۷۰ واگن وجود داشت و ۴۰ ایستگاه در دسترس شهروندان قرار داشت. حال آنکه از سال ۸۴ تا سال ۹۲ با وجود آنکه دولت ساز ناسازگاری را کوک کرد، ۱۶۶کیلومتر مترو یعنی ظرفیتی به اندازه طول تاریخ مترو در دست ساخت دارد. امروز ۱۲۰۰ واگن مترو در شبکه مترو وجود دارد. او اضافه کرد: بیش از ۳۰ کیلومتر تونل آماده بهره‌برداری است و ۵۰ کیلومتر مترو در مسیر فرودگاه امام خمینی (ره) آماده ریل گذاری است. پس حتما مدیریت شهری یک فهم حمل و نقلی داشته که چنین ظرفیتی به وجود آمده است، اما متاسفانه درقضاوت عملکرد مدیریت شهری انصاف، جوانمردی و اخلاق را در نظر نمی‌گیرند. قالیباف خاطرنشان کرد: امروز تهران به درستی در مسیر پیشرفت و عدالت قرار گرفته است. در همه عرصه‌ها از خدمات شهری، حمل ونقل، فرهنگ و هنر و... تهران در مسیر پیشرفت و عدالت قرار گرفته است. وی یادآور شد: وقتی صحبت از عدالت می‌کنیم یعنی آنکه کاری انجام نمی‌دهیم مگر اینکه جنوب شهر را مدنظر قرار داده باشیم. امروز خط ۳ متروی تهران از ابتدای جاده ساوه از مناطقی مانند عبدل‌آباد و نعمت‌آباد شروع می‌شود و از بوستان ولایت (بوستانی که زمانی پادگان قلعه مرغی بود) می‌گذرد و به شمال شهر منتهی می‌شود. آیا اگر مدیریت کارگاهی نبود این اتفاق می‌افتاد؟ اما من اینجا اعلام می‌کنم مدیریت ما، یک مدیریت جهادی بود که در انسانیت، صیانت و در خدمت انسان‌ها بنا نهاده شده بود و افتخار می‌کنم که در این فرهنگ رشد پیدا کرده‌ام. ما به این مدیریت نمی‌گوییم کارگاهی، بلکه می‌گوییم مدیریت جهادی. او در جمع خبرنگاران تاکید کرد: خط ۳ متروی تهران از ازگل و نیاوران شروع می‌شود و درجنوب با عبور از نعمت‌آباد و عبدل‌آباد به جاده ساوه ختم می‌شود. این خط در بخش جنوبی و میانی یعنی از ابتدای جاده ساوه تا مصلی باعبور از مناطق پرترددی مانند بوستان ولایت ، میدان راه آهن‌، میدان منیریه ، چهارراه ولیعصر تا مصلی با ۹ ایستگاه در مهرماه به بهره‌برداری می‌رسد و بخش شمالی بخش ۳ نیز در بهار سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد. شهردار تهران همچنین به ساخت بزرگراه صدر اشاره کرد و افزود: تا چند روز آینده کارگاه‌های زیرین بزرگراه برچیده خواهند شد و رفت و آمد در این بخش به روال عادی باز‌خواهد گشت. در بخش فوقانی نیز که در حال حاضر در مرحله آسفالت است، بهره‌برداری در مهرماه صورت می‌گیرد. کیفیت، طراحی و اجرای بزرگراه صدر به ترتیب افتخار جامعه مهندسین کشور بوده است. وی همچنین قول داد که از این زمان به بعد ایستگاه‌های مترو به همراه پله برقی افتتاح شوند و اگر تاخیری در نصب پله برقی بوده است به سبب شرایط تولید این دستگاه‌ها در خارج از کشور بوده است. قالیباف در پایان به بحث انتخاب شهردار در شورای شهر اشاره کرد و گفت: بدون شک برنامه‌های ارائه شده ازسوی قالیباف باید منطبق بر اسناد فرادستی و سیاست‌های فعلی نظیر سند طرح جامع و سند طرح تفصیلی باشد و من سعی کرده ام برنامه خود را برای چند سال آینده در این راستا ارائه دهم. در حال حاضر هم در جلسات غیررسمی با حضور اعضای شورای چهارم طرح برنامه کرده و حتی پیشنهاد برگزاری جلسات با اعضای اصلاح‌طلب و اصولگرا را هم داده‌ام.