ماجرای واگن‌های انباری
محمدجواد شاهجویی با بیان اینکه نگهداری لوکوموتیوها هزینه بالایی دارد، اظهار کرد: از مجموع حدود ۱۵۰ دستگاه لوکوموتیو زیمنس که از سال ۹۴ به بعد وارد کشور شده‌اند، اکنون تقریبا نیمی از آنها از مدار بهره‌برداری خارج شده‌اند و این روند می‌تواند در صورت ادامه وضعیت فعلی وخیم‌تر شود.
وی تاکید کرد: اگر نگهداری اصولی انجام نشود، هزینه‌ها بیشتر شده و در آینده دولت توان تامین سوبسید لازم را نخواهد داشت، بنابراین لازم است به سمت تصمیم‌گیری منطقی در اقتصاد ریلی و اصلاح مدل پرداخت یارانه حرکت کنیم تا نه راه‌آهن و نه شرکت‌های مسافری متضرر نشوند و در عین حال مصرف‌کنندگان نیز با فشار جدی مواجه نگردند.
کارشناس صنعت ریلی با اشاره به وضعیت ناوگان ریلی کشور اظهار کرد: در حال حاضر در بخش باری و مسافری کمبود واگن به شکل جدی احساس نمی‌شود. در حوزه باری، بهره‌وری واگن‌ها به طور متوسط نصف کشورهای همسایه است و عملا واگن‌های موجود به نوعی به انبارهای متحرک تبدیل شده‌اند.
شاهجویی در گفت‌وگو با «خبرگزاری مهر»، تصریح کرد: اکنون حدود ۳۰هزار واگن باری در کشور فعال است که این واگن‌ها به طور میانگین سالانه تنها حدود یک‌میلیون تن‌کیلومتر بار جابه‌جا می‌کنند، درحالی‌که این شاخص باید حداقل دو‌میلیون تن‌کیلومتر در سال باشد. از ظرفیت موجود به درستی استفاده نمی‌شود و با همین تعداد واگن فعلی می‌توان بهره‌وری را به میزان قابل‌توجهی افزایش داد،
بنابراین در حال حاضر توسعه کمی در این بخش ضرورت ندارد. شاهجویی همچنین با اشاره به لزوم اصلاح مدل حمل مسافر ریلی گفت: باید الگوی استفاده از ریل در بخش مسافری تغییر کند و از مدل کوپه‌ای و مسیرهای طولانی به سمت حمل‌ونقل حومه‌ای حرکت کنیم و مسیرهای طولانی را به حمل‌ونقل هوایی بسپاریم.
