شماره روزنامه ۶۵۰۲
|

تورم بالا، مشارکت بخش خصوصی در پروژه‌های راه‌سازی را تهدید می‌کند؛

در اقتصاد ایران، تورم بالا و نوسان اقتصادی، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی مانند آزادراه‌ها را با چالش جدی مواجه کرده است. درحالی‌که پیش‌بینی و اعمال «تعادل اقتصادی قرارداد» در قراردادهای BOT (ساخت، بهره‌برداری، واگذاری) یک امر ضروری است. برای برقراری جریان سرمایه‌گذاری پایدار بخش خصوصی، لازم…

درخواست وزیر اقتصاد از وزارت راه‌وشهرسازی؛

وزیر امور اقتصادی و دارایی در دومین جلسه کارگروه مدیریت هماهنگ مرزهای کشور، از وزیر راه و شهرسازی درخواست کرد که آن وزارتخانه نسبت به تهیه «سند ملی تجارت داخلی و تجارت فرامرزی» اقدام کند. به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، دومین جلسه کارگروه «مدیریت هماهنگ مرزهای کشور» به ریاست وزیر امور اقتصادی و…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۶۲

    سه‌شنبه، ۲۵ آذر ۱۴۰۴
  • سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری از تدارک فرمولی برای تعیین بازه منطقی قیمت پروازها خبر داد

    روزنامه شماره ۶۴۶۲

    الگوریتم جدید برای بلیت هواپیما

    دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: الگوریتم تعیین بازه قیمت در بازار بلیت هواپیما طراحی شده و قرار است ظرف چند روز آینده برای تصویب به شورای عالی هواپیمایی ارائه شود. این اقدام با هدف شفاف‌سازی وزن متغیرهای مختلف اثرگذار بر هزینه واقعی پروازها صورت گرفته و اگر نهایی شود، می‌تواند تضمین‌کننده اختیار تعیین قیمت برای ایرلاین‌ها باشد.
  • مانع مرزی تجارت ایران و پاکستان

    دنیای اقتصاد: در ماه‌‌های اخیر مسوولان ایرانی و پاکستانی با هدف افزایش تجارت به ۱۰‌میلیارد دلار در سال توافق کرده‌‌اند. با این حال بازارچه مرزی ریمدان به‌‌عنوان یکی از مهم‌ترین پایانه‌‌های مرزی مشترک بین دو کشور، این روزها با صف‌های طولانی و معطلی چند روزه کامیون‌ها خود به مانعی جدی در تجارت با پاکستان تبدیل شده است؛ مشکلی که فعالان اقتصادی رفع آن را در گرو شبانه‌روزی شدن فعالیت گمرک در این بازارچه و اقدام فوری دولت و مجلس می‌دانند.
  • ۵میلیون تن کالا در انتظار ترخیص

    انباشت بیش از ۵‌میلیون تن کالای اساسی در بنادر کشور و معطلی ده‌ها کشتی در لنگرگاه‌ها، زنگ خطر تازه‌ای برای بازار مصرف به صدا درآورده است؛ وضعیتی که به گفته دبیر انجمن بنادر ایران، این مساله نه از کمبود کالا یا ضعف زیرساخت، بلکه از طولانی شدن فرآیندهای ترخیص، تاخیر در تخصیص ارز و ارزان بودن ماندگاری کالا در بنادر ناشی می‌شود.
۱