پیش‌فروش ۷۰ هزار شاهین سایپا بدون پشتوانه قطعه
حسینی با اشاره به ظرفیت تولید سالانه حدود ۳۰ هزار دستگاه برای خانواده شاهین (شامل مدل‌های معمولی، پلاس و اتوماتیک)، تصریح کرد که ثبت‌نام ۷۰ هزار دستگاه شاهین اتوماتیک CVT، بیش از دو برابر ظرفیت تولید سالانه سایپا بوده است. نکته قابل‌توجه این است که در زمان ثبت‌نام این خودروها، نه تنها گیربکس CVT موجود نبوده، بلکه حتی سفارش قطعات مربوطه نیز انجام نشده بود. این تصمیم‌گیری نادرست، موجی از نارضایتی در میان مشتریان ایجاد کرده و به بحرانی در روند تحویل خودروها منجر شده است.
پیش‌فروش گسترده خودرو بدون تضمین قطعات، نه تنها به تاخیر در تحویل خودروها منجر شده، بلکه اعتماد مشتریان به این شرکت را نیز خدشه‌دار کرده است. این رویکرد، سابقه‌ای طولانی در صنعت خودروسازی ایران داشته و یکی از دلایل اصلی نارضایتی عمومی از این صنعت است. عدم شفافیت در فرآیند تولید و فروش و همچنین عدم هماهنگی بین بخش فروش و تولید، از جمله عوامل موثر در وقوع این بحران هستند.
حالا سایپا در تلاش است تا با تسریع تولید و اجرای برنامه‌های جبرانی، تعهدات خود را به مشتریان انجام دهد. به گفته حسینی، بخشی از تعهدات تحویل خودروها انجام شده و روند تحویل سایر خودروها نیز در حال انجام است. همچنین، سایپا برای مشتریانی که تمایل به دریافت سریع‌تر خودرو دارند، گزینه‌های جایگزین مانند شاهین پلاس و شاهین معمولی را پیشنهاد داده است.
پیش از این اکبر حبیب‌زاده مدیر عملیات فروش شرکت سایپا در نشستی با حضور نمایندگان خریداران خودروی شاهین و مدیران این شرکت که درباره دلایل تاخیر در تحویل شاهین برگزار شده بود عنوان کرد که سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، حدود ۹۳۰هزار نفر در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کردند که از این تعداد، ۴۳۴ هزار نفر (تقریبا ۴۷درصد) فقط متقاضی خودروی شاهین بودند.
وی تاکید کرده که کل تولید خودروی شاهین از ابتدای تولید تاکنون ۱۷۰هزار دستگاه بوده است. سیاست آن زمان وزارت صمت، برای کاهش التهاب بازار، ثبت‌نام در سامانه یکپارچه را الزامی کرد درحالی‌که شاهین خودرویی جدید با تقاضای بالا بود.
حبیب‌زاده اظهار کرده که ما بارها برای جایگزینی خودروهایی مانند کوئیک، ساینا و اطلس فراخوان دادیم. همچنین امکان انصراف هم فراهم بود، اما اغلب مشتریان ترجیح دادند منتظر خودروی شاهین بمانند.
این مقام مسوول در شرکت سایپا در ادامه گفته است که طبق قانون، ما هر ۶ماه یک‌بار می‌توانیم قیمت جدید را به سازمان ناظر اعلام کنیم و پس از تایید، اعمال نماییم. اما برای جلوگیری از افزایش قیمت برای مشتریان، تلاش کردیم ثبت‌نام‌ها را در بازه‌های زمانی کوتاه‌تری انجام دهیم.در سال ۱۴۰۲، مشتریان مبلغ ۱۰۰میلیون تومان را برای یک ماه مسدود کرده بودند؛ بنابراین تحویل خودرو برای برخی افراد تا سال ۱۴۰۵ برنامه‌ریزی شد.
