این مصوبه در حالی منتشر می‌شود که قرار بود تا پایان سال‌جاری ۲۵۰هزار خودروی فرسوده با خودروی دوگانه‌سوز تعویض شود. دولتمردان تا قبل از این مصوبه اصرار داشتند که حتما به جای خودروهای فرسوده خودروی دوگانه‌سوز تحویل داده شود. حتی رییس‌جمهور نیز که برای ارائه توضیحات در خصوص لایحه بودجه سال ۸۵ به مجلس رفته بود تاکید زیادی داشت که از خودروهای دوگانه‌سوز استفاده شود. اما به نظر می‌رسد دولت به این نتیجه رسیده که دوگانه‌سوز کردن ۲۵۰هزار خودرو در عرض ۱۰ ماه کاری نشدنی است. 

مطرح شدن بحث دوگانه‌سوز کردن خودروها باعث شد که سازمان‌های مختلف مانند بهینه‌سازی مصرف سوخت، وزارت صنایع و معادن، محیط زیست و شرکت‌های خودروسازی پی به عدم تکمیل زیرساخت‌ها در این زمینه ببرند. 

و به این فکر بیافتند تا برای حداقل ۲ سال آینده تعویض ۲۵۰هزار خودروی فرسوده با خودروی دوگانه‌سوز محال خواهد بود. چرا که در طرح گازسوز کردن خودروها دو مشکل عمده وجود دارد، اول اینکه کیت و مخزن مورد نیاز برای گازسوز کردن خودروها به اندازه کافی وجود ندارد و شرکت‌های خودروساز در خصوص تامین کیت و مخزن مورد نیازشان با مشکل مواجه‌اند که با توجه به همین مشکل وزارت صنایع و معادن برآن شد تا مجوز چند طرح مخزن‌‌سازی را صادر کند، مشکل دوم نیز بحث کمبود جایگاه‌های سوخت است که سازمان بهینه‌سازی نیز موظف شده تامین جایگاه‌ها را در کشورگسترش دهد.

نکته جالبی که در این مصوبه وجود دارد این است که سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت بار دیگر به عنوان متولی تامین کیت و مخزن مورد نیاز خودروسازان معرفی شده است، این در حالی است که قبل از آن وزارت صنایع و معادن به عنوان متولی شناخته شده بود، اما این وزارت در خصوص تامین مخزن با مشکل مواجه شد و خودروسازان نیز نتوانستند مخازن مورد نیاز خود را تامین کنند از همین رو سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت که قبل از وزارت صنایع و معادن، مخازن مورد‌نیاز خودروسازان را تامین می‌کرد دوباره متولی این کار شده است.