محمدرضا نجفی‌منش، دبیر انجمن قطعه سازان خودرو، در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب افزود: خودروسازان حتی با توجه به افزایش قیمت و هزینه نیروی کار خواستار کاهش قیمت قطعات هستند که این عامل باعث بروز مشکلات مالی برای قطعه‌سازان شده است. 

وی گفت: با توجه به افزایش قیمت نفت، قیمت مواد اولیه مانند فولاد که عمدتا هم دولتی است، افزایش یافته است. از طرفی دستمزدها نیز به طرز چشمگیری افزایش یافته، اما خودروسازان برای آن که قیمت‌ها را ثابت نگاه دارند از ما تقاضای کاهش قیمت دارند، حال آن که خودشان معمولا سود بالای ۱۰درصدی دارند، اما قطعه‌سازان سود ۲ تا ۳درصدی از فعالیت اقتصادی‌شان می‌برند. وی با بیان این که در صورت این روند بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی سرانجامی‌ مانند صنعت نساجی خواهند داشت، گفت: تاکنون حدود ۳۴ واحد قطعه‌سازی تعطیل شده و برخی قطعه‌سازان نیز به حالت بحرانی ادامه حیات می‌دهند. وی در پاسخ به این سوال که برخی خودروسازان معتقدند قطعات چینی ارزان‌تر از قطعات ایرانی است، گفت: دولت چین از تولیدات و صادرات محصولاتش حمایت می‌کند و تولیدکنندگان چینی از منابع مالی و بستر مناسب بهره می‌برند، در حالی که در ایران این گونه نیست. حال این سوال مطرح است که آیا با این وجود باید صنعت داخلی و تولید داخلی را قربانی صنایع چین کنیم؟ 

وی در رابطه با این که خودروسازان معتقدند قطعه‌سازان باید با افزایش راندمان کاهش قیمت دهند، گفت: ما تاکنون نیز با این روش توانسته‌ایم قیمت‌ها را کاهش دهیم، اما در ماه‌های اخیر آن قدر قیمت مواد اولیه و دستمزدها زیاد شده که دیگر نمی‌توان با افزایش راندمان قیمت را ثابت نگه داشت، چه برسد به آن که کاهش قیمت دهیم.