تفاوت سمندهای صادراتی و داخلی از زبان مسوولان ایرانخودرو
یک خط تولید با دو نوع محصول
صادرات سمند نیز چند سالی است که شروع شده و کشورهایی مانند روسیه، چین، سوریه، آذربایجان، بلاروس، ونزوئلا و... خواهان این خودروی ایرانی هستند. تا جایی که به گفته یکی از مسوولان ایرانخودرو، هماکنون مردم روسیه برای خریدسمند در صف ایستادهاند.
از طرفی هم خط تولید سمند نیز در آذربایجان به بهرهبرداری رسیده و قرار است تا پایان سالجاری در کشورهای بلاروس و سوریه این خط تولید آغاز به کار کند. همچنین در سال آینده سمند مهمان کشورهایی همچون چین، روسیه، ونزوئلا و سنگال خواهد بود تا با افتتاح خط تولید این خودرو، سمند را در آنجا بومی کنند.
یکی از طراحان مطرح خودرو در جهان که ایرانی است، سمند را از نظر طراحی قدیمی میداند، اما در عین حال پیشرفت ایران را در این خصوص که توانسته پس از ۳۵سال مونتاژکاری به خودروسازی قدر تبدیل شود، قابل تحسین دانسته است. مردم ایران نیز اگرچه انتقاداتی به این خودرو دارند، اما همیشه از محصول ملیشان دفاع و حضور خودروی ایرانی را در بازارهای خارجی در کنار سایر غولهای خودروسازی جهان قابل تقدیر دانستهاند.
پس از ورود سمندهای صادراتی به کشورهای خارجی بحثی در میان مردم به وجود آمده که آنها معتقدند سمندهای صادراتی کیفیتی بهتر از سمندهای داخلی دارند. حتی گفته میشود که سمندهای صادراتی علاوه بر کیفیت بالاتر قیمتی پایینتر نیز دارند. اگرچه هر شنوندهای این موضوع را در حد شایعه دانسته، اما چند روز پیش مجتبی شیواپور، مدیرعامل شرکت ساپکو که در مراسم افتتاحیه نخستین نمایشگاه بینالمللی ابزارهای کنترل، از تجهیزات تست و اتوماسیون تولید قطعات خودرو سخن میگفت با اشاره به بحث کیفیت خودرو و نظارت آن اظهار داشته است که بازار خارجی با بازار داخلی تفاوت دارد و خودروهایی که در کشور تولید میشوند و مشکلاتی به همراه دارند، نمیتوانند به بازارهای خارجی راه پیدا کنند، چرا که در خارج از کشور باید با بزرگان رقابت کنیم. البته گفته شیواپور از آن جهت به واقعیت نزدیکتر است که دو شرکت ایرانخودرو و سایپا در ایران بازار عمده خودروی کشور را در اختیار خود دارند و با توجه به حمایتهای دولت و تعرفه ۹۰درصد واردات خودرو در حاشیه امنی به سر میبردند.
بنابراین برای مردم ایران که قصد خرید خودرو را دارند فقط چند انتخاب وجود دارد. از طرفی هم چندی پیش وزیر صنایع و معادن اعلام کرد که تولید سمند در سوریه حتی با وجود تعرفه ۶۰درصدی واردات خودرو در این کشور، برای ایرانخودرو صرفه اقتصادی دارد. به این معنا که اگر تعرفه واردات خودروی کشور کاهش یابد خودروسازان داخلی باز هم میتوانند بازار را در اختیار داشته باشند. پس میتوان گفت که خودروسازان اکنون نسبت به محصولات تولید شده حساسیت کمتری نشان میدهند و این محصولات را وارد بازار میکنند و برای به دست آوردن بازارهای خارجی حاضرند محصولات خود را با کیفیت بالاتر و قیمت کمتر وحتی با ضرر عرضه کنند. این اقدام در حالی صورت میگیرد که خودروی تولیدی جهت صادرات، حداکثر ۱۰هزار دستگاه در سال است و نسبت به تولید داخل بسیار کمتر است.
حساسیت بیشتری روی محصولات صادراتی داریم
کاهه، مدیرپروژه سمند، در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبنی بر اینکه آیا محصولات صادراتی کیفیتشان بیشتر از محصولات داخلی است، میگوید: تولید خودرویی همچون سمند برای استفاده داخل و یا خارج از لحاظ تعریف کیفیت در یک سطح قرار دارند، اما به خاطر اینکه شمارگان محصولات صادراتی کمتر از تولیدات داخل است، دقت و حساسیت بیشتری روی این محصولات وجود دارد، چرا که وقت بیشتری را میتوان برای تولید این نوع خودروها در نظر گرفت. از طرفی خودروهای صادراتی با سفارش همراه است، به عنوان مثال آنها میخواهند موتور ۱۶۰۰ روی سمند نصب شود که ما هم این خواسته را برآورده میکنیم اما در حال حاضر سمندهای داخلی با موتور ۱۸۰۰ تولید میشوند. برای تولید سمند در خارج نیز قطعات به صورت CKD صادر میشوند و قطعات به کار گرفته شده فرقی با سمندهای داخلی ندارند.
وی میافزاید: تنها فرق سمندهای صادراتی با داخلی این است که سمندهای صادراتی به خاطر حساسیتهایی که بر روی صادرات وجود دارد، یک بار دیگر توسط سازمان صادرات ایرانخودرو تست میشود.
مردم روسیه برای سمند صف کشیدهاند
غلامرضا حاجیخانی، مدیر تضمین کیفیت ایرانخودرو در گفتوگو با خبرنگار ما در این رابطه میگوید: سمند تنها برند ایرانی است که در داخل تولید میشود و این محصول را میتوانیم به عنوان یک خودروی ایرانی به خارج از کشور صادر کنیم چرا که هماکنون پژو ۲۰۶ و ۴۰۵ تولیدی ایرانخودرو توسط خدمات پس از فروش پژو در دنیا فروخته میشود و ایرانخودرو نقشی در این خصوص ندارد. بنابراین تولید سمند ما را از یک مونتاژکار به یک خودروساز تبدیل کرده است. پس اگر میخواهیم این برند ایرانی بازار خارجی را فتح کند، باید روی این محصول توجه کنیم. چرا که در نهایت ارز حاصل از فروش این خودرو به کشور بازمیگردد. وی افزوده است باید تلاش کنیم تا سمند را به درجهای برسانیم که قابل رقابت با خودروهای خارجی باشد که خوشبختانه اکنون به این نتیجه رسیدهایم.
وی خاطرنشان میکند، اکنون برای فروش سمند در کشور روسیه، مردم صف کشیدهاند.حاجیخانی در پاسخ به این سوال که آیا سمند در خارج از کشور با قیمت پایینتر به فروش میرسد، میگوید: براساس قوانین صادرات برای صادرکنندگان تسهیلاتی در نظر گرفته شده است که توانستهایم با استفاده از این تسهیلات قیمت سمند را در خارج از کشور کاهش دهیم، البته جهتگیری در تولید سمند این است که با کم کردن هزینهها قیمت سمند را کاهش و با ارتقای کیفیت بتوانیم بازارهای بیشتری را فتح کنیم.
وی در خصوص فراخوان اخیر ایران خودرو برای سمند و پژو میافزاید: پژو و سمند موتورهای یکسانی دارند و با توجه به اینکه قطعهمشکلداری بر روی هر دو این خودروها نصب شده است، این فراخوان را به مشتریان دادهایم تا برای رفع عیب به نمایندگیهای مجاز ایرانخودرو مراجعه کنند.
اما سوال اینجا است که آیا روی محصولات صادراتی نیز این قطعات مشکلدار نصب شدهاند یا خیر؟
