رقابت خودروهای چینی با پورشه در سخت‌ترین پیست‌های دنیا/ کدام خودرو پیروز شد؟
به گزارش سایت carnewschina، صنعت خودروی چین با سرعتی خیره‌کننده در حال فتح قله‌های مهندسی عملکرد بالا است. تازه‌ترین میدان این نبرد، پیست افسانه‌ای نوردشلیف نوربرگرینگ (Nürburgring Nordschleife) در آلمان است؛ مسیری ۲۰.۸ کیلومتری که سال‌ها قلمرو خودروسازان اروپایی و ژاپنی بود. اما حالا، خودروهای الکتریکی چینی در این پیست زمان‌هایی ثبت کرده‌اند که با رکوردهای برندهای معتبر جهانی برابری می‌کند و حتی از آنها جلو زده است.
رکورد تازه با «بی‌وای‌دی یانگ‌وانگ یو۹ اکستریم»
مدل بی‌وای‌دی یانگ‌وانگ یو۹ اکستریم (BYD Yangwang U9 Xtreme) توانسته در زمان رسمی ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه یک دور کامل پیست را طی کند، سریع‌ترین زمان ثبت‌شده برای یک خودروی الکتریکی تولید انبوه. این رکورد، عملکرد مدل شیائومی اس‌یو۷ آلترا (Xiaomi SU7 Ultra) را که در ژوئن ۲۰۲۵ زمان ۷:۰۴.۹۵۷ ثبت کرده بود، پشت سر گذاشت. یو۹ اکستریم با پیشرانه چهار موتوره و توان کلی ۲,۲۲۰ کیلووات (نزدیک به ۳,۰۰۰ اسب‌بخار)، از پلتفرم ۱۲۰۰ ولتی و سیستم خنک‌کاری روغنی برای موتورها و باتری بهره می‌برد. طراحی آیرودینامیک آن شامل اسپلیتر فیبرکربن، بال عقبی سبک گردن‌غاز و رینگ‌های ۲۰ اینچی فورج‌شده با تایرهای نیمه‌اسلیک جی‌تی‌اسپرت ئی‌جی‌تی‌آر۲ پرو (GitiSport e·GTR2 Pro) است. اولین تایر چینی با تحمل سرعت تا ۵۰۰ کیلومتر در ساعت. تنها ۳۰ دستگاه از این خودرو در جهان تولید خواهد شد.
رقیب قدرتمند: «شیائومی اس‌یو۷ آلترا»
خودروی شیائومی اس‌یو۷ آلترا (Xiaomi SU7 Ultra) نیز چیزی از رقیبش کم ندارد. با توان ۱,۵۴۸ اسب‌بخار، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در ۱.۹۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، یکی از سریع‌ترین سدان‌های چهاردر جهان محسوب می‌شود. سیستم خنک‌کاری سه‌گانه‌اش برای باتری، موتور و اینورترها تضمین می‌کند که در تمام مسیر، عملکرد خودرو در اوج بماند. در داده‌های رسمی پیست، هر دو خودرو در مسیر مستقیم دوتینگر هُهه
(Döttinger Höhe) سرعتی بالای ۳۰۰ کیلومتر در ساعت داشتند، اما یو۹ اکستریم در پیچ‌ها با چسبندگی بالاتر، زمان بهتری ثبت کرد.
از پیست تا پلی‌استیشن
هر دو مدل به‌زودی در بازی گرن توریسمو ۷ (Gran Turismo 7) برای پلی‌استیشن ۵ معرفی خواهند شد. حضور آنها در این بازی شبیه‌سازی واقع‌گرایانه، فرصتی است برای دیده‌شدن فناوری برتر خودروهای برقی چین در سطح جهانی.
رقبای جهانی در پیست سبز آلمان
(Porsche Taycan Turbo GT) با زمان ۷:۰۷.۵ سریع‌ترین خودروی چهاردر برقی بود و تسلا مدل اس پِلِید (Tesla Model S Plaid) نیز در سال ۲۰۲۳ زمان ۷:۲۵.۲ را ثبت کرد. حتی هیوندای آیونیک ۵ اِن (Hyundai Ioniq 5 N) نیز با زمان ۷:۴۵.۵، عملکردی چشمگیر برای یک کراس‌اوور اسپرت داشت.
آغاز عصر تازه‌ای از عملکرد چینی
به‌نظر می‌رسد این تنها آغاز کار است. نسخه‌های آزمایشی شیائومی وای‌یو۷ جی‌تی (Xiaomi YU7 GT) و بی‌وای‌دی دنزا زد (BYD Denza Z) نیز در پیست نوربرگرینگ دیده شده‌اند. از سوی دیگر، شرکت گِریت وال موتورز (GWM) در حال توسعه یک ابرخودرو است که عملکردش با فراری اس‌اِف۹۰ (Ferrari SF90) مقایسه می‌شود. با پیشرانه V8 دو توربو و موتور برقی کمکی، قدرت ترکیبی حدود ۱,۰۰۰ اسب‌بخار و سرعت نهایی بیش از ۳۵۰ کیلومتر در ساعت.
با این روند، خودروسازان چینی دیگر صرفاً دنبال‌کننده نیستند؛ بلکه در مسیر تبدیل‌شدن به معیارهای جهانی عملکرد حرکت می‌کنند. شاید در آینده‌ای نه‌چندان دور، رکوردهای تازه نوربرگرینگ نه در اشتوتگارت یا مارانلو، بلکه در شنژن و پکن جشن گرفته شوند.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
