سازمان دولتی «دیزلیها و نیروگاهها» را عامل هوای سمی معرفی کرد؛
روباتها علیه آلودگیهوا
در چنین شرایطی کارگروه اضطرار آلودگی هوای استان تهران بیتوجه به نتایج این گزارش، مجدد تصمیمات قبلی را اخذ کرد. البته مجازی شدن آموزش و دورکاری برخی مشاغل در کاهش پیامد آلودگی بر سلامت این بخش از جامعه اثرگذار است، اما در مهار آلودگی تاثیری ندارد. در حالی تصمیمات کارگروه اضطرار بدون در نظر گرفتن توصیههای کارشناسی گزارش تحلیل کیفیت هوای کلانشهر تهران اخذ شده که سازمان حفاظت محیط زیست در این کارگروه عضو دارد.
شاخص کنترل کیفیت هوای تهران به ۱۶۴ واحد تا عصر روز دوشنبه یازدهم آذر رسید، این درحالی بود که این شاخص در ظهر این روز در محدوده ۱۵۶واحدی نوسان داشت و متوسط این شاخص در ۱۰ روز ابتدایی آذر نیز ۱۶۱ واحد بود. کیفیت هوا در ۳۸ نقطه از ۱۰ استان کشور براساس دادههای ایستگاههای سازمان حفاظت محیط زیست تا ظهر روز دوشنبه دهم آذرماه در وضعیت ناسالم برای تمامی گروهها قرار داشت.
افزایش ملموس حجم غلظت ذرات آلاینده در هوا در بسیاری از شهرهای کشور، از کیفیت زندگی شهروندان کاسته و با مجازی شدن آموزش، دورکاری بخشی از مشاغل و اجرای طرح زوج و فرد، چالشهای متعددی را برای گروههای مختلف مردم رقم زده است. اقدامات اخذشده طی ۱۰ روز اخیر تاثیر چندانی بر مهار حجم آلایندهها بر سطح زمین بر جای نگذاشته و به نظر میرسد تنها با هدف کاهش پیامدهای آلودگی برای سلامت بخشی از شهروندان نظیر کودکان که در معرض خطر بیشتری هستند اخذ شده است. متوسط شاخص کیفیت هوا در ۳۱ استان و ۵۳ محل ذکرشده در اینفوگرافیک «دنیای اقتصاد» برابر ۱۲۳ واحد یعنی ناسالم برای گروههای حساس بود.
استفاده از گازوئیل و مازوت کمکیفیت در بسیاری از نیروگاهها، پالایشگاهها و صنایع کشور در افزایش حجم غلظت ذرات آلاینده هوا در نقاط مختلف کشور اثرگذار بوده است؛ در عین حال تردد خودروهای فرسوده دیزلی و گازوئیل کمکیفیت نیز مزید بر علت شده و پاییز آلوده امسال را رقم زده است. در این میان کاهش محسوس بارشها در تمامی شهرها نیز بهعنوان پارامتری دیگر بر روند آلودگی هوا اثرگذاشته است.
