شماره روزنامه ۶۴۱۱
|

چرا «شاه‌کلید» جهانی نوسازی بافت‌فرسوده قفل محله‌های «فقیرنشین» تهران را باز نمی‌کند؟

بیش از یک‌میلیون خانوار تهرانی گرفتار فقر مسکن از نوع «بدمسکنی» هستند؛ بخشی از آنها در ۴۰هزار پلاک بدون «سند رسمی» واقع در بافت ناکارآمد پایتخت ساکن هستند. چنانچه این گروه بخواهند با تغییر محل زندگی مطابق با «الگوی جهانی فقرزدایی با سنددار کردن» تغییر دهک دهند، چهار قرن طول می‌کشد.

بازتاب قرارداد سنگین شهرداری با پیمانکار

خودداری شهروندان اوکلند از استفاده از سطل‌های زباله برای انتقال پسماند‌ها، این شهر را به «سرزمین زباله‌ها» تبدیل کرده است، مردم، کسبه و ساختمان‌سازها تمام زباله‌ها و پسماندهای تولیدی خود را در کف خیابان‌ها پهن می‌کنند.

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۳۰۹

    سه‌شنبه، ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
  • افزایش بیش از ۲۵ درصد اجاره ممنوع؛

    روزنامه شماره ۶۳۰۹

    اجاره‏‏‌بهای دولتی در تهران اعلام شد

    دنیای اقتصاد: اجاره‌‌‌بهای دولتی در تهران مانند سال گذشته تا سقف ۲۵درصد تصویب شد. در جلسه تصمیم‌گیری راه و شهرسازی استان تهران در روز گذشته، میزان تعیین اجاره‌‌‌بها در شهر تهران تا ۲۵‌درصد افزایش و همچنین در شهرهای بالای ۱۰۰‌هزار نفر در استان تا ۲۰‌درصد افزایش تصویب شد. بر اساس آنچه مدیرکل اداره راه و شهرسازی تهران گفت، مطابق با قانون میزان نرخ رشد اجاره‌‌‌بهای دولتی در سال ۱۴۰۴، افزایش نرخ اجاره‌‌‌بها بیش از ۲۵درصد در شهر تهران تخلف محسوب می‌شود.
  • چرا تاکسی‏‏‌های شهری «خدمات استاندارد» به شهروندان ارائه نمی‏‏‌دهند؟

    روزنامه شماره ۶۳۰۹

    موتور «ناامنی» شبکه حمل‌ونقل

    خبر ناگوار قتل الهه حسین‌‌‌نژاد دختر ۲۴ ساله ساکن اسلامشهر در مسیر بازگشت از محل کار به خانه دغذغه عدم‌امنیت و ایمنی در وسایل حمل‌ونقل عمومی را به‌خصوص برای مسافرانی که هر روز مجبور به جابه‌‌‌جایی از شهرهای حومه به کلان‌شهرها هستند مجدد مطرح کرد و باعث شد تا این زخم کهنه سر باز کند. به‌رغم وجود قوانین و آیین‌‌‌نامه‌‌‌های کافی در خصوص لزوم ساماندهی و نظارت بر خودروهای مسافربر، کم‌‌‌توجهی به این موضوع و ضعف در سیستم حمل‌ونقل عمومی انبوه‌‌‌بر باعث شده تا کیفیت و امنیت شهروندان در بخش جابه‌‌‌جایی درون‌شهری و بین‌‌‌شهری تامین نشده و فجایعی نظیر قتل الهه حسین‌‌‌نژاد در کشور رقم بخورد.
  • معاون اسبق حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‏‏‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» نگرانی دائمی شهروندان را تشریح کرد

    روزنامه شماره ۶۳۰۹

    مسافربرهای بی‌نام و نشان

    دنیای‌اقتصاد: کمبود حمل‌‌‌ونقل عمومی انبوه‌‌‌بر در اغلب شهرهای کشور باعث شده تا بخش قابل‌توجهی از مردم روزانه برای جابه‌‌‌جایی به سراغ خودروهای مسافربر بروند. این خودروهای مسافربر شامل تاکسی‌‌‌های تحت نظارت شرکت تاکسیرانی، شرکت‌های تاکسی برخط و خودروهای مسافربر بی‌نام و نشانی می‌شود که بدون شکل و پلاک مشخص اقدام به جابه‌‌‌جایی مسافران می‌کنند. «دنیای‌اقتصاد» برای بررسی دلایل گسترش خودروهای مسافربر غیر‌رسمی و تبعات فعالیت آنها بدون نظارت قانونی با معاون اسبق حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت‌‌‌وگو داشت؛ سید جعفر تشکری هاشمی در این گفت‌‌‌وگو تاکید کرد مسافربرهای شخصی باید ساماندهی شوند و هر خودرویی که پلاک متعلق به شهر دیگری غیر از تهران را دارد برای فعالیت در شهر تهران باید نسبت به تغییر پلاک اقدام کند، این موضوع مطابق مقررات راهنمایی و رانندگی بوده و تخطی از آن به امنیت شهروندان آسیب می‌‌‌زند.
۱