حمل ریلی، مزیت رقابتی فولاد هرمزگان
دنیای اقتصاد- بندرعباس-محمدرضا توشه، سرپرست کارگاه آماده‌سازی و ارسال محصول شرکت فولاد هرمزگان با بیان این مطلب، افزود: کریدور شمال به جنوب کشور به طول بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر از طریق ریلی و جاده‌ای برقرار است و حمل‌ونقل ریلی یکی از ایمن‌ترین، پایدارترین و کم‌هزینه‌ترین روش‌های حمل مواد در زنجیره تأمین کارخانه‌های تولیدی در کشور محسوب می‌شود.
وی افزود: شرکت‌های فولادی همچون فولاد هرمزگان که می‌توانند از مزیت حمل ریلی استفاده کنند، طبعیتاً تأثیر مثبت این امر را در قیمت تمام‌شده محصول و کاهش هزینه‌ها خواهند دید. در این میان یکی از مصرف‌کنندگان تختال فولاد هرمزگان، یعنی فولاد گیلان که به شبکه حمل ریلی دسترسی دارد، آمادگی خود را برای تهیه محصول و جابه‌جایی آن از طریق حمل ریلی اعلام کرده است.
وی با اشاره به وجود اسکله شهید رجایی به‌عنوان بزرگ‌ترین اسکله کانتینری کشور در مجاورت فولاد هرمزگان تصریح کرد: خطوط ریلی گسترده جهت دسترسی به خط ریلی شمال-جنوب و حضور شرکت‌های حمل ریلی متعدد و موردتأیید راه‌آهن جمهوری اسلامی در بندرعباس از دیگر مزایای فولاد هرمزگان است که خریداران محصولات را بر آن داشته است تا حجم عمده ترافیک انتقال محصولات را از جاده به ریل منتقل کنند.
سرپرست کارگاه آماده‌سازی و ارسال محصول شرکت فولاد هرمزگان تأکید کرد: از ابتدای سال ۱۴۰۴ با دستور مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان مبنی بر ایجاد شرایط بارگیری ریلی در شرکت و بهره‌برداری از ظرفیت موجود جهت ارائه خدمات به مشتریان فولاد هرمزگان، اقدامات مناسبی در زمینه راه‌اندازی مجدد باسکول ریلی، اصلاحات در محوطه شانتینگ‌یارد، تعمیرات سوزن‌ها و خط ریلی به همت مدیریت خدمات پشتیبانی انجام شد و به بهره‌برداری رسید.
توشه اضافه کرد: مدیریت فولادسازی از تمام ظرفیت‌های موجود در خصوص تولید محصولات باکیفیت، انبارش به‌موقع و هدفمند محصولات، تجهیز و آماده‌به‌کار کردن مکانیسم‌های بارگیری موجود و فعال کردن بیش‌ازپیش پیمانکاران استفاده کرده و به این ترتیب، بیشترین حجم بارگیری ریلی از ابتدای راه‌اندازی کارخانه تاکنون محقق شده است.
