معاون برنامه‌ریزی و هماهنگی امور شهرداری‌های کلان‌شهرهای ایران خبر داد:
بازگشت شرایط آرمانی تأمین اتوبوس و ون در دستور کار وزارت کشور
محمدرضا بیضاوی روز ۲۲ شهریورماه در «نشست معاونان حمل‌ونقل ترافیک کلان‌شهرها» با مروری بر حمایت‌های وزارت کشور از شهرداری‌ها در حوزه حمل‌ونقل، گفت: طی سال‌های گذشته اقدامات متعددی برای تأمین اتوبوس، ون و تاکسی انجام شده است.
او افزود: سال‌های ۸۶ تا ۸۸ شرایطی آرمانی برای شهرداری‌ها رقم خورد و اگر شهرداری تهران درخواست ۴۰۰ دستگاه اتوبوس داشت، ۷۰۰ دستگاه تحویل گرفته می‌شد. در آن سال‌ها منابع مالی مناسب بود و تبصره ۱۳ هزینه‌های تأمین ناوگان را کاهش می‌داد.
معاون برنامه‌ریزی و هماهنگی امور شهرداری‌های کلان‌شهرهای ایران با اشاره به تغییر شرایط پس از سال ۸۸ توضیح داد: طی سال‌های ۸۸ تا ۱۴۰۰ عمده منابع محدود به توسعه خطوط مترو اختصاص یافت و خرید اتوبوس و ون به میزان بسیار اندک انجام شد. حتی در سال ۱۴۰۰، تهران تنها بین ۳۰ تا ۷۰ دستگاه اتوبوس خریداری کرد که بخشی از آن از طریق تهاتر املاک انجام شد.
او گفت: وزارت کشور در سال ۱۴۰۱ تلاش کرد منابع جدیدی برای تأمین ون و اتوبوس شناسایی کند، اما بخشی از منابع ارزی محقق نشد و بدهی سنگینی برای شهرداری‌ها و شرکت‌های خودروساز ایجاد شد. با این حال روند بازپرداخت بدهی‌ها آغاز شده و راهکارهایی برای تسویه آن پیدا شده است.
وی ادامه داد: حدود ۳۵۰ دستگاه ون در حال تحویل به شهرداری‌ها است و قیمت هر دستگاه حدود ۲۲۰ تا ۲۴۰ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین شهرداری‌ها در صورت درخواست می‌توانند ون‌های بیشتری با همین قیمت دریافت کنند.
معاون برنامه‌ریزی و هماهنگی امور شهرداری‌های کلان‌شهرهای ایران تصریح کرد: هر شهری که کمتر از میزان ریالی پرداختی خود اتوبوس تحویل گرفته، طی دو تا سه ماه آینده تسویه خواهد شد. همچنین قراردادها به استانداری‌ها ابلاغ شده و خودروها بر اساس میزان ریال پرداختی تحویل می‌شوند.
اضافه کرد: برای نخستین بار حدود ۶ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت در حوزه اتوبوسرانی منتشر شد و منابع آن در حساب شهرداری‌ها موجود است تا به صورت متمرکز برای خرید اتوبوس استفاده شود.
بیضاوی همچنین از پیگیری منابع ارزی حاصل از فروش نفت و همکاری با بانک شهر خبر داد تا کمبود نقدینگی در خرید اتوبوس و ون جبران شود.
او تاکید کرد: تلاش‌های گسترده‌ای در حال انجام است تا مشکلات حوزه حمل‌ونقل عمومی رفع شود و شرایط تأمین اتوبوس و ون به سطح سال‌های ۸۶ تا ۸۸ بازگردد.
