افتتاح ناقص قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال

گزارش خبرنگار گروه آنلاین روزنامه «دنیای‌اقتصاد» از مشاهداتی که در طول قطعات در حال استفاده آزادراه تهران-شمال داشته، حاکی است: طول باندهای رفت و برگشت در قطعات ۴ و ۱ که خیلی پیشتر افتتاح شد، برابر است و حتی مبادی ورود و خروج به این دو قطعه نیز در نقطه‌های یکسان وجود دارد؛ روندی طبیعی از یک مسیر آزادراهی.

اما طول مسیر رفت با مسیر برگشت در قطعه۲، برابر نیست به‌طوری‌که، از هفته پیش که افتتاح صورت گرفت، «مسیر برگشت» کوتاه‌تر از «مسیر رفت» است یا به عبارت ساده‌تر،  مسافرانی که از شمال برمی‌گردند باید مسافت  بیشتری را در جاده قدیم سپری کنند و سپس وارد قطعه۲ شوند، در حالی‌که هنگام رفت از تهران، طول قطعه۲، حدود ۶.۵ کیلومتر بیشتر است و مدت زمان   ماندن در جاده قدیم نیز کمتر است.

به بیان دیگر، با افتتاح باند شرقی قطعه ۲، تردد در مسیرهای رفت و برگشت این قطعه، یعنی به ترتیب باندهای شرقی و غربی آن، نشان می‌دهد: طول باند غربی (مسیر برگشت از شمال به تهران)، حدود ۶.۵ کیلومتر کمتر از طول باند شرقی است.

درباره باندهای شرقی و غربی قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال، یک نکته مهم وجود دارد که به دلیل «نگفتن آن توسط دولت در تیرماه سال ۱۴۰۲»، شهروندان دچار ابهام و سردرگمی نسبت به آن هستند. این نکته به «استفاده معکوس» از باند غربی طی ۲ سال گذشته برمی‌گردد.

اولین باند قطعه۲ آزاد‌راه تهران-شمال، ۱۵ تیر سال ۱۴۰۲ افتتاح شد؛ اما آن، باند غربی بود که در واقعیت نقشه فنی آزادراه «شمال»، مسیر برگشت از شمال محسوب می‌شود و براساس همین واقعیت، باید از تیر دو سال پیش، برای «برگشت از شمال» زیر بار ترافیک می‌رفت.

اما به‌خاطر اینکه، معمولاً بار تردد در تعطیلات مناسبتی، ابتدا از مسیر رفت و به سمت شمال، سنگین می‌شود، دولت در آن مقطع تصمیم گرفت، نام   افتتاح آن باند غربی را «افتتاح مسیر رفت» بگذارد. در حالی‌که، در واقعیت، مسیر برگشت را افتتاح کرده بود ولی طی این ۲ سال، آن مسیر برگشت، به عنوان مسیر رفت مورد استفاده مسافران قرار می‌گرفت.

باند غربی که تیر ماه سال ۱۴۰۲ افتتاح شد، ۲۲ کیلومتر طول دارد که ۶.۵ کیلومتر آن، «تونل البرز» است. در این مدت، مسافران شمال، در انتهای قطعه یک، وارد قطعه۲ می‌شدند و پس‌از ورود و خروج از تونل البرز، مسیر ۲۲ کیلومتری قطعه ۲ را پشت‌سر می‌گذاشتند.

اکنون، «باند شرقی» قطعه۲ افتتاح شده است اما «کل مسیر رفت و برگشت» قطعه۲، «ناقص» است.

«ناقصی» کل مسیر قطعه۲ به «نبود تونل البرز غربی» برمی‌گردد.

مسیر برگشت «تونل البرز» فعلاً وجود خارجی ندارد. طول این مسیر نیز ۶.۵ کیلومتر است؛ یعنی همان «اختلاف مسیری» که مسافران هنگام برگشت از شمال، «غیبت» آن را احساس می‌کنند.

«غیبت» یکی از باندهای تونل البرز در قطعه ۲ آزادراه تهران-شمال، در گزارش‌های فنی و مستند سایت پروژه نیز درج شده است؛ اما مسؤولان راه هفته گذشته به این موضوع اشاره نکردند و این مدل افتتاح باعث شد «مسافران شمال» در روزهای گذشته از افتتاح تصور کنند، در واقعیت، طول برگشت آزادراه کوتاه‌تر از طول رفت است.

براساس این گزارش، قطعه ۴ آزادراه تهران-شمال، اولین بخش از مسیر بود که افتتاح شد و ۲۰ کیلومتر مسافت دارد. قطعه یک پس‌از آن به صورت چندین مرحله‌ای افتتاح شد که ۳۲ کیلومتر طول دارد. قطعه ۲ نیز ۲۲ کیلومتر و قطعه ۳ که حدود ۲ درصد پیشرفت فیزیکی کرده،   ۴۶ کیلومتر مسافت آن است.

شاید قطعه ۳، با توجه به شرایط بودجه‌ای و همچنین طول آن، «سخت‌ترین» بخش برای ساخت و افتتاح باشد. گفته می‌شود، حداقل ۲ تا ۳ سال باید برای گشایش آن، صبر کرد.//