شماره روزنامه ۶۴۷۴
|

 چرا ایران به‌ هاب تجاری و ترانزیتی منطقه تبدیل نشد؟

دنیای اقتصاد-رضادهقان:در جهانی که زنجیره‌های تامین، مسیرهای ترانزیتی و کریدورهای تجاری به بخشی از مهم‌ترین ابزارهای قدرت اقتصادی کشورها تبدیل شده‌اند، جایگاه ایران در معادلات تجارت منطقه‌ای و جهانی بیش از هر زمان دیگری با علامت سوال همراه است. کشوری که در تقاطع راهبردی شرق و غرب و شمال و جنوب قرار…

وقتی همه منتظر دولت‌ هستند و پروژه‌ها زمین‌گیر می‌شود

ترافیک فلج‌کننده کلان‌شهرها، آلودگی هوا، اتلاف گسترده انرژی و افزایش هزینه‌های زندگی شهری، سال‌هاست به بخشی از زندگی روزمره شهروندان ایرانی تبدیل شده است. در چنین شرایطی، قطارهای حومه‌ای بارها به‌عنوان راه‌حل اصلی معرفی شده‌اند؛ راه‌حلی که هم از نظر زیست‌محیطی مقرون‌به‌صرفه است و هم از منظر…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۴۳۳

    سه‌شنبه، ۲۰ آبان ۱۴۰۴
  •  چرا سهم شبکه ریلی از جابه‌جایی‌ها در ایران، کمتر از ۱۰ درصد است؟

    روزنامه شماره ۶۴۳۳

     مسیریابی قطار توسعه ریلی

    الگوی سفر در ایران، هنوز به‌شدت جاده‌محور است. حدود ۸۰ درصد سفرهای داخلی کشور از طریق جاده انجام می‌شود؛ جاده‌هایی که در کنار مزایا، هر ساله با هزینه‌های سنگین اقتصادی، زیست‌محیطی و انسانی همراه‌اند. تنها در سال ۱۴۰۳ بیش از ۱۹ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان باختند و صدها هزار نفر دیگر مجروح شدند.
۱