شماره روزنامه ۶۴۱۱
|
Search Icon

راه آهن

راه آهن

    شنبه، ۱۶ تیر ۱۴۰۳

  • مدیرکل گمرک جلفا خبر داد

    افزایش ۱۳۸ درصدی صادرات از گمرک جلفا

    مدیرکل گمرک جلفا از افزایش ۱۳۸ درصدی ارزش صادرات کالا در سه ماهه نخست امسال از این گمرک نسبت به سه ماهه سال گذشته خبر داد.
    سه‌شنبه، ۱۲ تیر ۱۴۰۳

  • «دنیای‌اقتصاد» پیامدهای اصرار دولت بر حفظ مالکیت راه‏‏‌آهن را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۰۴۶

    ترمز دولتی حمل‏‏‌ونقل ریلی

    دنیای اقتصاد-رضا دهقان: طبق مصوبات دولت و آیین‌نامه سهم بهینه دولت و بخش غیردولتی در فعالیت‌‌‌های راه و راه‌‌‌آهن که مصوبه شورای عالی سیاست‌‌‌های اصل ۴۴ بوده و در سال ۱۳۸۸ تصویب شده است، دولت مکلف بوده که دست از لکوموتیو‌داری بردارد، اما نه‌تنها این اتفاق نیفتاده، بلکه در دوران اخیر مدیریت راه‌‌‌آهن به شدت به دنبال افزایش مالکیت دولتی نیز بوده است.
    چهارشنبه، ۰۶ تیر ۱۴۰۳

  • با افتتاح راه آهن رشت- کاسپین

    اتصال دریا به دریا با ریل ذوب آهن اصفهان

    در ایام دهه امامت و ولایت و با حضور سرپرست ریاست ‌جمهوری، دستیار ویژه رئیس جمهور روسیه و معاون نخست وزیر آذربایجان ، سفرای چند کشور و جمعی از مسوولان، خط راه آهن رشت- کاسپین پنج شنبه ۳۱ خردادماه به بهره برداری رسید. این پروژه ریلی به عنوان آخرین تکه پازل کریدور شمال- جنوب در حالی مورد بهره برداری قرار گرفت که آیت الله شهید «سید ابراهیم رئیسی» غایب بزرگ این مراسم ملی به شمار می‌رود.
    دوشنبه، ۰۷ خرداد ۱۴۰۳

  • مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص)

    کیفیت ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان رضایت کامل ایجاد کرده است

    محمدرضا رحمانی مدیرعامل هلدینگ تخصصی راه و شهرسازی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) یک شنبه ۳۰ اردیبهشت ماه با حضور در غرفه ذوب آهن اصفهان در یازدهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، تجهیزات و خدمات وابسته ضمن بازدید از انواع ریل تولیدی در این مجتمع عظیم صنعتی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ما گفت : به منظور تامین ریل مورد نیاز پروژه های راه آهن سراسری و متروها، مذاکرات بسیار خوبی را از گذشته با ذوب آهن اصفهان آغاز نمودیم و این مجتمع عظیم صنعتی نیز منابع ریلی بسیار خوبی را در اختیار هلدینگ…

  • مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی عنوان کرد :

    تامین منابع مالی جدید و تهاتر محصول با سنگ معدن برای ذوب آهن اصفهان در مصوبه هیات دولت گنجانده شده است

    سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی در حاشیه اولین روز از یازدهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، تجهیزات و خدمات وابسته گفت : تولید ریل در داخل کشور همواره یکی از گلوگاههای بسیار مهم بود که ذوب آهن اصفهان با تولید ریل ملی این دغدغه بزرگ را پایان داد.

  • بازدید مدیران راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از فولاد مبارکه

    مدیران کل بازرگانی و سیر و حرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به‌همراه جمعی از دیگر مدیران این سازمان از واحد بهره‌برداری راه‌آهن فولاد مبارکه بازدید کردند. محمدرضا چنگانی مدیرکل سیر و حرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در جلسه مشترک با مدیر ناحیه حمل‌ونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه بر اهتمام راه‌آهن جمهوری اسلامی جهت توسعه حمل ریلی محموله‌های فولاد مبارکه تأکید کرد.
    دوشنبه، ۰۳ اردیبهشت ۱۴۰۳

  • فولادسازی و کوره بلند ذوب آهن اصفهان در مسیر تحقق شعار سال

    خسرو شمس سرپرست بخش فولادسازی ذوب آهن اصفهان در خصوص شرایط تولید این بخش در ابتدای سال جاری گفت : با توجه به مشکلاتی که در پایان سال گذشته برای بخش کوره بلند بوجود آمده بود به اجبار تولید فولادسازی نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کاهش چشم گیری ایجاد شد.
    شنبه، ۰۱ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۵۹۹۰

    ۹۸هزار نفر از طریق راه‌‌‌آهن لرستان جابه‌جا شدند

    دنیای‌اقتصاد – خرم‌‌‌آباد: مدیرکل راه‌آهن لرستان گفت: پارسال ۹۸‌هزار و ۳۴۵ مسافر قطارهای بین‌شهری از طریق راه‌‌‌آهن لرستان جابه‌جا شدند که در مقایسه با ۹۳‌هزار و ۶۹۶ نفر بازه زمانی سال ۱۴۰۱ حدود پنج‌درصد افزایش نشان می‌دهد. رحمت رحمت‌‌‌نژاد با اشاره به تعداد مسافر قطارهای حومه‌‌‌ای نیز اظهار کرد: در همین بازه زمانی پارسال ۱۶۸‌هزار و ۸۸۰ مسافر توسط قطارهای حومه‌‌‌ای راه‌‌‌آهن لرستان جابه‌جا شد که نسبت به سال ۱۴۰۱ با ۱۵۲‌هزار و ۹۱۲ مسافر، ۱۰‌درصد رشد داشته است.
    سه‌شنبه، ۲۸ فروردین ۱۴۰۳
  • روزنامه شماره ۵۹۸۷

    سرعت بازرگانی ۵ کیلومتری قطارهای باری

    مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی‌ ایران با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای رفع کابوس لکوموتیورانان، گفت: سرعت بازرگانی قطارهای باری ۵کیلومتر است. سید میعاد صالحی در نشست خبری، با یادآوری اینکه قبل از ورودم به راه‌آهن سالانه یک تا دو بار فرار قطار را داشتیم، اظهار کرد: در سال‌های قبل ۷ تا ۸‌هزار واگن باری در شبکه سیر بدون ترمز بودند و یکی از کابوس‌های لکوموتیورانان در سرپایینی‌ها، فرار قطار به دلیل عمل نکردن ترمز بود. وی افزود: حدود ۴۱‌درصد واگن‌های باری کشور ترمز داشت که خوشبختانه با اقدامات…

  • با اتصال راه‌آهن جلفا-آغ‌بند رخ ‌می‌دهد؛

    تبریز-آذربایجان، مرکز هاب لجستیکی منطقه

    کریدور یا راه‌گذار بین‌المللی شمال-جنوب، نام پروژه‌ی بزرگ حمل و نقل است که در پی توافق سه کشور هند، ایران و روسیه در سال ۱۳۷۹ (۲۰۰۰ میلادی)، کلید خورد. کریدور شمال- جنوب به عنوان یک پل ارتباطی مهم بین کشورهای اروپایی، اسکاندیناوی و روسیه با مناطق خلیج فارس، اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا شناخته می‌شود و از مسیرهای راهبردی در نیم‌کره‌ی شرقی جهان است.
    جمعه، ۲۵ اسفند ۱۴۰۲

  • ریل ملی زیر پای پالایشگاه اصفهان

    اصفهان با ریل ذوب‌آهن به راه‌آهن سراسری کشور متصل می‌شود

    بر اساس این قرار داد که ۲۲اسفندماه فی ما بین مدیران عامل هلدینگ پتروپالایش اصفهان و شرکت ذوب‌آهن به امضاء رسید، ذوب‌آهن بعنوان نخستین تولیدکننده ریل در خاورمیانه متعهد است ۱۳ هزار تُن از این محصول را تحویل هلدینگ پتروپالایش اصفهان دهد.
    پنجشنبه، ۲۴ اسفند ۱۴۰۲

  • ایران دروازه روسیه به شرق شد/ جزئیات وام یک میلیارد دلاری مسکو به تهران

    دنیای اقتصاد: ساخت خط آهن ۱۶۰کیلومتری به ارزش ۱.۷ میلیارد دلار بخش کلیدی کریدور شمال-جنوب را تشکیل می‌دهد. این خط آهن دسترسی آسان به مقاصدی مانند بمبئی و تجارت با هند را برای روسیه فراهم می‌کند. روسیه موافقت کرده است که برای تامین مالی این پروژه ۱.۴میلیارد دلار به ایران وام دهد.
    سه‌شنبه، ۲۲ اسفند ۱۴۰۲
  • روزنامه شماره ۵۹۷۱

    درخواست لغو افزایش‌ بی‌سابقه تعرفه بهره‌برداری از شبکه ریلی

    راه‌آهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهره‌برداری از شبکه را برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده در سه نوبت افزایش داده است.انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته اعلام کرد: راه‌آهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهره‌برداری از شبکه را که بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل کرایه حمل بار را تشکیل می‌دهد، برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده در سه نوبت افزایش داده است.
    شنبه، ۱۲ اسفند ۱۴۰۲

  • سه‌گانه کسب رقابت‌پذیری

    روزنامه شماره ۵۹۶۲

    راه‌آهن؛ مبدا شیوه‌های نوین مدیریتی

    دنیای اقتصاد-برزین جعفرتاش: رقابت‏‏‌پذیری صنعت به طور تاریخی تحت‌تاثیر چه عواملی بوده است؟ آلیس امسدن، اقتصاددان توسعه سه‏‏‌گانه سرمایه‌گذاری در ماشین‏‏‌آلات و کارخانه‏‏‌های در مقیاس اقتصادی، مدیریت نوین ناشی از راه‏‏‌آهن و سرمایه‌گذاری در توزیع را عوامل اولیه ارتقای رقابت‏‏‌پذیری صنایع کشورها می‏‏‌داند.
    سه‌شنبه، ۰۸ اسفند ۱۴۰۲
  • روزنامه شماره ۵۹۵۹

    پندهایی از راه‌‌‌آهن کرواسی

    عباس قربانعلی‌بیک /معاون اسبق برنامه‏‏‏‏‌ریزی و امور بین‌الملل راه‏‏‏‏‌آهن
    با وجود مساحت و جمعیت کرواسی (کمتر از ۴‌درصد و ۵‌درصد ایران)، به نظر می‌رسد راه‌‌‌آهن کرواسی با نفوذ شبکه ۸ برابری، بار و مسافر نسبی بسیار بالاتر، سهم برقی ۳۸‌درصد و دوخطه ۱۱‌درصد به‌ویژه صنعت ناوگان خودکفا، ایستگاه‌‌‌ها و گذرگاه‌‌‌های متعدد، پندهای خوبی برای ما دارد.
    دوشنبه، ۱۶ بهمن ۱۴۰۲

  • ذوب‌آهن اصفهان تأمین‌کننده اصلی پروژه‌های ریلی کشور

    مهدی کوهی دیروز دوشنبه شانزدهم بهمن طی نشستی خبری با رسانه‌های ملی و محلی گفت: ذوب‌آهن در آستانه ۵۳ سالگی قرار دارد و پیش‌ران مگا پروژه‌های توسعه راه‌آهن سراسری کشور است، این شرکت یکی از عوامل کمک‌رسانی به حمل‌ونقل کشور در حوزه راه‌آهن است که ۹۵ درصد آن در کشور و هم عمده آن توسط شرکت ذوب‌آهن انجام می‌شود.

تازه‌های سایت خوان