توسعه حمل‌ونقل عمومی
بر همین اساس برای حل مساله آلودگی هوا به‌ویژه در آستانه فصل سرما و تکرار پدیده وارونگی هوا، همه نهادهای دولتی و غیردولتی باید همکاری کرده و اقدامات مبنایی و اصولی را به صورت جدی در دستور کار قرار دهند.
فراموش نکنیم که پدیده وارونگی هوا موجبات تشدید میزان آلایندگی هوا را فراهم می‌کند و چنانچه به این معضل ورود جدی و اساسی نشود، شهروندان در ماه‌های پیش رو با مشکلات جدی مواجه خواهند شد که نمونه آن را همگی در سال‌های گذشته با فرارسیدن فصل سرما تجربه کردیم.
صاحب‌نظران و کارشناسان تاکنون نظرات و موضوعات مختلفی را در راستای کاهش آلودگی هوا مطرح کرده‌اند که هرکدام از این نکات نیازمند زیرساخت‌ها و مقدمات و امکاناتی است که شاید از ظرفیت یک یا چند نهاد محدود خارج باشد و همین مساله ضرورت همگرایی و همکاری را شدت می‌بخشد. با‌این‌حال، شورای شهر تهران و نیز شهرداری تهران سعی داشتند که تمامی ظرفیت‌های ممکن را برای حل مساله آلودگی هوای تهران به کار گرفته تا بتوانند دست‌کم میزان آلودگی هوا را کاهش دهند.
یکی از اقدامات موثری که در راستای کاهش آلودگی هوای تهران راهگشا خواهد بود، توسعه و گسترش ناوگان حمل‌ونقل عمومی است. این مساله باعث می‌شود نخست سیر خدمت‌رسانی به شهروندان در سطح شهر نظم و ترتیب درستی به خود بگیرد و دوم ترافیک شهر کمتر دچار ازدحام شود و سوم آنکه سطح آلودگی هوا کاهش پیدا کند. در همین راستا، یکی از اقداماتی که در بعد کوتاه‌مدت برای کاهش آلودگی هوا در دستور کار قرار گرفت، مساله بازگشایی مدارس و افزایش جدی بار ترافیکی در سطح شهر تهران است؛ چراکه هر ساله بازگشایی مدارس یک بار ترافیکی ایجاد می‌کرد و در همین جهت تصمیم گرفته شد از طریق توسعه حمل‌ونقل عمومی در شهر، حداکثر ظرفیت این ناوگان را با ایجاد تمهیدات ویژه در خدمت شهروندان قرار دهیم.
ورود اتوبوس‌های برقی و واگن‌های وارداتی و بومی به ناوگان‌های عمومی از جمله اقدامات مهمی هستند که مدیریت شهری از سال گذشته به صورت جدی در دستور کار قرار داد و در نوبت‌های مختلف تعدادی وارد کشور شده‌اند که این سیر همچنان ادامه خواهد داشت. همچنان‌که در بهمن‌ماه سال گذشته ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان عمومی اضافه شدند. همچنین در روزهای آینده ۲۰۱ دستگاه اضافه می‌شود.
البته طبق قراردادی که با طرف خارجی منعقد شده، بنا بر واردات ۲۵۰۰دستگاه اتوبوس برقی است که به‌مرور در حال انجام است. همزمان با این اتفاق طی جلسات متعددی که برگزار شد، نهایتا واگذاری تاکسی‌های برقی به رانندگان تهرانی در دستور کار قرار گرفت.
علاوه بر این، واردات ۱۱۸۱ واگن در دستور کار قرار گرفته و در کنار آن ۱۱۳ واگن ملی و بومی نیز در آستانه تکمیل مراحل ساخت و ورود به ناوگان عمومی هستند. کمااینکه اولین قطار بومی و ملی احتمالا تا پایان ماه وارد خطوط مترو خواهد شد و همین‌طور اولین محموله واگن‌های خارجی بهمن‌ماه وارد کشور می‌شود. البته قابل ذکر است که در جریان همین مساله دولت وقت تلاش‌های ویژه‌ای داشته است.
جدا از بحث تعداد قطارها و واگن‌ها در بخش خدمات‌رسانی مترو، یکی از دغدغه‌های جدی شهروندان بحث زمان توقف قطارهاست که در این زمینه و در جهت توسعه خطوط مترو، اخیرا با انجام تست‌های فنی این موفقیت حاصل شده تا زمان توقف از ۱۵دقیقه به ۸دقیقه کاهش پیدا کند.
البته این اقدامات به‌تنهایی حلال مساله آلودگی هوای پایتخت نبوده و نیست و همزمان با این اقدامات، سایر نهادها و دستگاه‌ها باید متناسب با اختیارات و وظایف خودشان به این مساله ورود کنند؛ چراکه مساله آلودگی هوا، یک موضوع مهم است که تاثیر بسزایی بر سلامت و بهداشت شهروندان دارد. طبق آمارهای رسمی و غیررسمی آلودگی هوا سالانه خسارات جانی و مالی قابل‌توجهی بر جامعه تحمیل می‌کند.
* عضو شورای شهر تهران
