شماره روزنامه ۶۴۲۰
|

گزارش «دنیای‌اقتصاد» درباره عوامل تحرک‌ بازار؛

بازار مسکن با ورود به پاییز، به‌صورت محسوس از «شرایط تابستان سخت معاملاتی» فاصله گرفت. نتایج تحقیقات میدانی «دنیای‌اقتصاد» از نبض معاملات آپارتمان در اولین ماه فصل جاری در تهران حاکی است، حجم خرید در مقایسه با سه ماه قبل افزایش نسبی پیدا کرده و این تغییر روند تقاضا، بر نبض قیمت‌‌ها نیز تا حدودی…

«دنیای اقتصاد» گزارش می‌دهد؛

دنیای اقتصاد: کمبود در ناوگان قطار متروی تهران چالش‌های متعددی را برای مسافران متروسوار تهرانی رقم زده است؛ در این شرایط مدیریت شهری و برخی از اعضای شورای شهر مکررا خبر از انعقاد قرارداد خرید واگن برای متروی شهر تهران و آغاز واردات می‌دهند اما برخی دیگر از اعضای شورای شهر اخبار منتشر شده در خصوص…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۲۰

    دوشنبه، ۰۵ آبان ۱۴۰۴
  • گزارش «دنیای‌اقتصاد» درباره عوامل تحرک‌ بازار؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۰

    خروج مسکن از رکود معاملاتی؟

    بازار مسکن با ورود به پاییز، به‌صورت محسوس از «شرایط تابستان سخت معاملاتی» فاصله گرفت. نتایج تحقیقات میدانی «دنیای‌اقتصاد» از نبض معاملات آپارتمان در اولین ماه فصل جاری در تهران حاکی است، حجم خرید در مقایسه با سه ماه قبل افزایش نسبی پیدا کرده و این تغییر روند تقاضا، بر نبض قیمت‌‌ها نیز تا حدودی اثر مثبت داشته است. پیش‌تر به‌دلیل تاثیر متفاوتی که «جنگ تحمیلی ۱۲روزه» و اوضاع پس‌ از آن بر بازار مسکن گذاشته بود- اثر متفاوت در مقایسه با سایر بازارهای دارایی- تقاضای خرید ملک به‌ویژه «غیرمصرفی» کاهش شدید پیدا کرد. اکنون اما ۳عامل باعث احیای خفیف نبض معاملات مسکن شده است. از نگاه دست‌کم گروهی از فعالان این بازار، «ریسک تنش نظامی دوباره»، کاهش چشم‌گیر پیدا کرده است. این، احتمالا عامل کلیدی در چرخش مسیر بازار ملک می‌تواند باشد که ترکیب آن با «عقب‌نشینی یا ثبات قیمت برخی دارایی‌ها»، از شدت رکود معاملات مسکن در ماه مهر نسبت به تابستان کاسته است. گفته می‌شود، یکی از مبادی تقاضای خرید آپارتمان، بازار طلا است.
  • «دنیای اقتصاد» گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۰

    واگن‌های چینی کی به تهران می‌رسند؟

    دنیای اقتصاد: کمبود در ناوگان قطار متروی تهران چالش‌های متعددی را برای مسافران متروسوار تهرانی رقم زده است؛ در این شرایط مدیریت شهری و برخی از اعضای شورای شهر مکررا خبر از انعقاد قرارداد خرید واگن برای متروی شهر تهران و آغاز واردات می‌دهند اما برخی دیگر از اعضای شورای شهر اخبار منتشر شده در خصوص قطعی شدن خرید تعداد قابل‌توجهی واگن مترو و آغاز واردات در آینده نزدیک را خوشحالی پیش از موعد دانسته و معتقدند که شهروندان متروسوار تهرانی در کوتاه مدت و میان‌مدت نمی‌توانند به افزایش ناوگان قطار مترو امیدوار باشند.
  • هوای مناطق جنوبی پایتخت قرمز شد

    دنیای اقتصاد: وزش باد و گردوغبار، هوای مناطق جنوبی شهر تهران را در عصر روز گذشته برای تمامی گروه‌ها ناسالم کرد. براساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوا، درحالی‌که متوسط شاخص کنترل کیفیت هوا در تهران در ساعت ۱۶:۰۰ روز گذشته در محدوده ۸۰ واحدی یعنی قابل قبول برای تمامی گروه‌ها بود؛ این شاخص در برخی محلات منطقه ۲۰ به بیش از ۱۵۰واحد یعنی محدوده خطر برای تمامی گروه‌ها رسید. همچنین در این زمان، این شاخص در منطقه ۱۹ تهران برابر ۱۳۳، در منطقه ۱۱ برابر ۱۱۹، در منطقه ۹ برابر ۱۱۶ واحد قرار داشت، قرارگیری این شاخص در بازه ۱۰۰ تا ۱۵۰ واحدی به مفهوم وضعیت زیان‌بار برای گروه‌های حساس است. کاهش بارندگی در پاییز امسال باعث شده تا با وزش باد، ریزگردها در هوا جریان یابند و این موضوع باعث افزایش بیش از حد مجاز غلظت ذرات آلاینده بیش از ۲.۵ میکرون و بیش از ۱۰ میکرون در هوا شود.
  • از مسکن ملی کلان‌شهرها چه خبر؟

    دنیای اقتصاد: میزان پیشرفت فیزیکی ‌طرح‌های حمایتی مسکن در شهرهای جدید به ۳۳درصد رسید، این در حالی است که دولت چهاردهم در حالی کار را آغاز کرد که میزان پیشرفت فیزیکی این پروژه‌ها ۱۸درصد بود. ساخت شهرهای جدید با هدف اسکان مازاد جمعیت ساکنان کلان‌شهرها در کشور در دهه ۷۰کلید خورد و قرار بود اجرای طرح مسکن ملی در این شهرهای جدید پاسخی به نیاز مسکن اقشار کم‌درآمد ساکن کلان‌شهرها باشد. با وجود این، ساخت مسکن ملی در شهرهای جدید کلان‌شهرها نیز مانند سایر طرح‌های مسکن ملی به دلیل چالش‌های متعدد در تامین آورده مالی به کندی پیش‌ می‌رود. به گفته پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ساخت ۱۵۳هزار و ۵۰۰واحد در قالب طرح مسکن حمایتی در شهرهای جدید برنامه‌ریزی شده بود که در شرایط کنونی پروژه، ۱۴۱ هزار واحد آن از مرحله تعریف عبور کرده و وارد فاز اجرایی شده است. در حالی سیاستگذار به دنبال حل چالش مسکن اقشار کم‌درآمد از طریق ساخت مسکن حمایتی در شهرهای جدید است که این شهرها به دلیل موقعیت قرارگیری و عدم توسعه حمل‌ونقل عمومی و تامین زیرساخت شهری در جذب مخاطب موفق نبوده‌اند.
۱