شماره روزنامه ۶۴۱۱
|

واردات خودرو

واردات خودرو

    شنبه، ۱۹ مهر ۱۴۰۴
  • مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان

    خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد انتشار اخباری مبنی ‌بر کمبود نقدینگی خودروسازان و درخواست آنها برای تزریق ۵۰ هزار‌ میلیارد تومان به این بخش، گفت: هم‌اکنون این سوال مطرح می‌شود که اگر خودروسازان بزرگ، نقدینگی ندارند، چطور نسبت به واردات خودرو اقدام می‌کنند و اگر برای واردات نقدینگی در اختیار دارند، چرا مطالبات قطعه‌سازان را پرداخت نمی‌کنند؟علی حدادی ادامه داد: آنچه مسلم است وظیفه خودروسازان واردات خودرو نیست و باید فقط خودرو تولید کنند و این در حالی است که یکی دیگر از مشکلات…
    دوشنبه، ۱۴ مهر ۱۴۰۴
  • سهم دو میلیارد یورویی خودروها در بودجه ۱۴۰۴ همچنان صفر است؛

    بن‌بست واردات خودرو در سال «ارز محدود»

    دنیای اقتصاد: در حالی‌ که طبق برنامه مقرر بود ۹۸‌هزار دستگاه خودرو با پشتوانه تخصیص دو میلیارد یورو ارز وارد کشور شود، اما‌ با گذشت شش‌ و نیم ماه‌ از سال ۱۴۰۴، حتی یک دلار از این سهم ارزی نصیب واردات خودرو خارجی نشده‌است.
    چهارشنبه، ۰۹ مهر ۱۴۰۴
  • انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو

    خانه ملت: نایب رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس در انتقاد به واردات خودروهای گران‌قیمتی که تنها افراد خاصی می‌توانند آنها را خریداری کنند، گفت: برخی افراد به گونه‌ای بازار خودرو را مدیریت می‌کنند که خودروهایی به دست مردم برسد که یا از کیفیت پایینی برخوردار هستند یا قیمت بسیار بالایی دارند و این روند باعث می‌شود طبقات متوسط و کم‌درآمد نتوانند از خودرو مناسب استفاده کنند.جبار کوچکی‌نژاد ادامه داد: بر اساس قانونی که مجلس تصویب کرد قرار بود خودرو با قیمت‌های مختلف که تمام اقشار جامعه توان…
    دوشنبه، ۰۷ مهر ۱۴۰۴
  • بازوی پژوهشی مجلس نتایج مونتاژکاری خودرو را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۳۹۷

    صنعت خودرو در تله مونتاژ؟

    دنیای اقتصاد: بازوی پژوهشی مجلس در جدیدترین گزارش خود به وضعیت مونتاژ خودرو در کشور پرداخته و آن را «واردات خودرو در پوشش تولید» نامیده است. نگارندگان این گزارش اعتقاد دارند که برخی سیاست‌های حاکم در کشور مانند نظام تعرفه‌ای به نوعی در مقام مشوق مونتاژ خودرو عمل می‌کنند.
  • بر اساس آمار سازمان توسعه تجارت اعلام شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۹۷

    ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه

    دنیای اقتصاد: طبق آمار‌های ارائه شده از سوی سازمان توسعه تجارت ایران طی سال ۱۴۰۳ واردات خودرو و نیروی محرکه از چهار کشور به ترتیب چین، آلمان، ترکیه و امارات صورت گرفته است. در این میان، ۳۲ درصد از کل حجم واردات خودرو و نیروی محرکه به چین اختصاص دارد که بیشترین سهم از مجموع کالاهای وارداتی از این کشور را به خود اختصاص می‌دهد.
  • با توجه به گزارش‌های اخیر بازوی پژوهشی مجلس، گمرک و سازمات توسعه تجارت، مورد ارزیابی قرار گرفت

    واردات خودرو با صرفه تر است یا مونتاژ؟

    دنیای اقتصاد: پرسشی که سال‌هاست در سیاست‌گذاری خودرو مطرح می‌شود این است که واردات خودرو به‌صرفه‌تر است یا مونتاژ؟
    یکشنبه، ۰۶ مهر ۱۴۰۴
  • در ۸ سال گذشته رخ داد؛

    روزنامه شماره ۶۳۹۶

    پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی

    دنیای اقتصاد: بررسی روند تولید خودروسازان خصوصی طی هشت سال گذشته نشان می‌دهد این بخش در سه سال اخیر با جهشی کم‌سابقه مواجه بوده است؛ جهشی که در تضاد با ادعای سیاستگذاران درباره محدودیت منابع ارزی برای واردات خودرو، با تخصیص قابل‌توجه ارز به شرکت‌های مونتاژکار شکل گرفته است.
    جمعه، ۲۸ شهریور ۱۴۰۴
  • هجوم شرکت‌ها برای اخذ مجوز ورود خارجی‌ها؛

    روزنامه شماره ۶۳۸۸

    اشتهای ارزی واردات خودرو

    دنیای اقتصاد: در شرایطی ۲۷۰ شرکت متقاضی برای دریافت مجوز واردات خودرو به ثبت رسیده است که این تعداد تفاوت معناداری با مجوز شرکت‌های واردکننده دهه ۹۰ دارد به طوری که در آن زمان تعداد واردکنندگان کاملا انگشت‌شمار بود. حال این پرسش مطرح است که در شرایط قیمت‌گذاری دستوری و تعرفه‌های قابل‌توجهی که برای واردات خودرو در نظر گرفته شده، چه انگیزه‌ای موجب افزایش متقاضیان برای واردات خودرو شده است؟
    سه‌شنبه، ۲۵ شهریور ۱۴۰۴
  • هیات تطبیق مقررات مجلس تعرفه پلکانی واردات خودرو را غیرقانونی اعلام کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۸۶

     واردات خودرو در بن‌بست شکایت‌ها

    دنیای اقتصاد: در حالی دولت از خرداد ماه حقوق ورودی خودروهای وارداتی را به شکل پلکانی اعمال کرده که هیات تطبیق مقررات مجلس برای بار دوم این مصوبه را مغایر قانون بودجه ۱۴۰۴ خواند. هیات دولت در آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو که خردادماه مصوبه کرد میانگین حقوق ورودی محصولات وارداتی را ۱۰۷ درصد و به‌صورت پلکانی تعیین کرد این در شرایطی است که با مخالفت هیات تطبیق مقررات مجلس با مصوبه دولت و تاکید این هیات بر حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی، در نهایت میانگین حقوق ورودی به ۱۰۰ درصد و با همان شیوه پلکانی تغییر کرد.
  • دستور دادستان برای تعیین تکلیف فوری ۲۸۰۰ خودرو در گمرک

    تسنیم: با دستور دادستان تهران ۲۸۰۰ خودروی وارداتی در انبارهای گمرک غرب تهران تعیین تکلیف خواهند شد.
  • تعرفه پلکانی واردات خودرو غیرقانونی اعلام شد+ جزئیات

    تسنیم: در حالی که دولت از خردادماه حقوق ورودی را به شکل پلکانی اعمال کرده بود، هیأت تطبیق مقررات مجلس در نظریه اخیر خود این مصوبه را مغایر قانون بودجه ۱۴۰۴ دانست.
    شنبه، ۲۲ شهریور ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد» به نتایج افزایش ارز تخصیصی خودروهای لوکس پرداخت

    روزنامه شماره ۶۳۸۳

    خودروهای وارداتی لوکس می‌شوند؟

    دنیای اقتصاد: دولت با تغییر آیین‌نامه واردات خودرو، تخصیص ارز را به سمت خودروهای بالای ۲۵۰۰ و ۳۰۰۰سی‌سی سوق داده است؛ اقدامی با سه هدف مشخص، افزایش درآمد تعرفه‌ای، کنترل بازار لوکس‌های دست دوم و افزایش فشار رقابتی بر مونتاژی‌ها. این سیاست حجم واردات را ۱۵.۸درصد کاهش داده است.
  • حذف مجوز استاندارد از ثبت‌سفارش واردات خودرو

    دنیای اقتصاد: بر اساس نامه‌ای که از سوی وزارت صمت به مرکز نوآوری، هوشمندسازی و امنیت ارسال شده، از این پس متقاضیان واردات خودرو نیازی به دریافت مجوز جداگانه از سازمان ملی استاندارد ندارند. سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد از ۱۵ شهریور، مجوز سازمان استاندارد برای ثبت‌سفارش خودروهای سواری از فرآیند واردات در راستای تسریع این روند حذف شده است.
  • چرا از ۷ واردکننده اصلی خودرو در دهه ۹۰، امروز به ۱۳۰ شرکت رسیده‌ایم؟

    تغییر چهره بازار واردات خودرو

    دنیای اقتصاد: آمارهای جدید از روند صدور مجوزهای واردات خودرو نشان می‌دهد که بازار ایران با وضعیتی کاملا متفاوت نسبت به دهه ۹۰ مواجه است.
    یکشنبه، ۱۶ شهریور ۱۴۰۴
  • جبران کسری تولید با واردات؟

    روزنامه شماره ۶۳۸۰

    پازل وارداتی بازار خودرو

    دنیای اقتصاد: در هفته‌های اخیر مسیرهای تازه‌ای برای واردات خودرو به کشور گشوده شده و دستورالعمل‌های جدیدی برای تسریع ورود خارجی‌ها به گمرک ابلاغ شده است. این شتاب در روند واردات، دو پرسش مهم را پیش روی بازار خودرو قرار می‌دهد: آیا دولت با این سیاست به دنبال جبران عقب‌ماندگی تولید داخلی است؟ و آیا افزایش واردات می‌تواند نسخه‌ای واقعی برای تنظیم بازار باشد؟